Spółka

 Opis: Pilot, nie wykonując przeglądu przedlotowego, wystartował razem z pasażerką samolotem Cessna 152 o godz. 17:43 z lotniska EPRU. Według zgłoszenia przekazanego przez PAŻP, pilot realizował lot do odległego o ok. 58 km Wielunia. Prawdopodobnie udało mu się dolecieć do miejsca docelowego, co potwierdza relacja innego pilota (był na ziemi w w/w miejscowości), który widział Cessnę 152 w okolicach tego miasta. 

 Opis: Załoga samolotu SP-KLP wykonywała kolejny krąg treningowy do DS 28L EPBC. Po minięciu pozycji z wiatrem załoga usłyszała zgłoszenie załogi samolotu SP-ACS wracającego po wykonaniu lotu trasowego na lotnisko EPBC przed punkt VFR ZULU. Pilot SP-ACS zgłosił się do AFIS EPBC krótko przed ZULU i przekazał zamiar wejścia w krąg do trzeciego zakrętu. Załoga SP-KLP kontynuowała lot starając się nawiązać kontakt wzrokowy z samolotem SP-ACS. W trzecim zakręcie załoga SP-KLP zgłosiła pozycję i nadal nie obserwowała SP-ACS.

 Opis: 17 czerwca 2020 roku około godziny 17:40 pilot miał wykonać lot gaśniczy na samolocie PZL M-18B Dromader SP-FFH w rejon miejscowości Bolewice z Leśnej Bazy Lotniczej w Lipkach Wielkich. Pilot dokonał przeglądu przedlotowego, a następnie uruchomił silnik i przeprowadził próbę. Podczas próby silnika wszystkie parametry mieściły się w prawidłowym zakresie. Pilot rozpoczął rozbieg, a po krótkiej chwili podniósł ogon i rozpędzał samolot na podwoziu głównym.

 Opis: 29 sierpnia 2019 r. załoga w składzie instruktor-pilot (egzaminator LKE) oraz pilot z licencją PPL(A) wykonywała lot egzaminacyjny do licencji CPL(A). Start nastąpił z lotniska Mielec o godzinie 07:02. Podczas wykonywania symulowanej awarii silnika na kręgu nadlotniskowym w Krośnie nastąpiło zahaczenie śmigłem o nawierzchnię lotniska, czego załoga nie zauważyła, wykonała odejście na drugi krąg i kontynuowała lot do lotniska startu. Lądowanie na lotnisku Mielec nastąpiło o godzinie 08:12.

 Opis: O 7:48 samolot rozpoczął rozbieg. Po oderwaniu się od pasa startowego samolot przeszedł na strome wznoszenie 30°÷40° (takie wznoszenie jest związane z charakterystyką lotną tego samolotu). Na wysokości ok. 200 m AGL samolot przeszedł do lotu poziomego i wleciał w chmurę, w której najprawdopodobniej w trakcie wykonywania zakrętu w lewo został przeciągnięty i rozpoczął autorotację w lewo (lewy korkociąg). Na wysokości około 30 m pilot uruchomił spadochronowy system ratowniczy (BRS), który został wystrzelony, ale okazało się, że nie był połączony z płatowcem.

 Opis: 11 lipca 2018 r. o godz. 13:12 załoga samolotu KR-030 Topaz wykonywała operację touch and go (TGL) z pasa startowego lotniska Rzeszów-Jasionka (EPRZ). W trakcie ponownego startu nastąpiło złamanie uchwytu drążka sterowego w kabinie, co doprowadziło do utraty kontroli nad statkiem powietrznym i niekontrolowanego przyziemienia. W wyniku kilkakrotnych uderzeń w pas startowy, samolot uległ uszkodzeniu. Zniszczone zostały elementy oświetlenia pasa startowego. Załoga w trakcie zdarzenia nie odniosła żadnych obrażeń.

Miejsce zdarzenia: lotnisko Rzeszów - Jasionka (EPRZ)

 Opis: 21 stycznia 2020 r. o godzinie 17:41 załoga kobieca w składzie: szkolony pilot (zwana dalej pilotem) z instruktorem-pilotem (zwaną dalej instruktorem) na samolocie Aero AT-3R100 SP-RWC wykonywała nocny lot szkolny. W trakcie lotu wystąpiło wskazanie szybkiego spadku zawartości lewego zbiornika paliwowego przy niezmiennym poziomie paliwa w prawym zbiorniku. Po ok. 32 minutach lotu, wykonawszy zadanie, załoga zdecydowała się zawrócić na lotnisko startu, a po ok. 37 minutach lotu stwierdziła brak korka wlewu prawego zbiornika w skrzydle.

Opis: 4 sierpnia 2018 r. o godzinie 13:38 załoga w składzie: uczeń pilot - instruktor pilot wystartowała na samolocie Tecnam P2002-JF SP-ILS w ramach szkolenia do PPL(A) ćwicząc m.in. imitację awarii silnika i przymusowego lądowania w lotach po kręgu. Czwarta taka imitacja rozpoczęta o godz. 14:42 zakończyła się wypadkiem. Samolot przyziemił z kursem 60º na północnym skraju drogi startowej w poprzek pasa, a następnie wytoczył się poza pas na nierówną nawierzchnię, co doprowadziło do jego uszkodzenia.

Miejsce zdarzenia: Lądowisko Sobienie Szlacheckie (EPSJ)

Państwo: Polska

 Opis: 22 września 2019 r. około godziny 14:30 czasu lokalnego (LMT) z lądowiska Świdnik koło Lublina na samolocie Cessna 152 wystartowała uczeń-pilot do drugiego w tym dniu samodzielnego lotu po trasie. Lot odbywał się pod nadzorem instruktora zgodnie z Programem Szkolenia Samolotowego do uzyskania licencji PPL(A). Po powrocie z trasy około godziny 15:40 LMT uczeń-pilot nawiązała łączność radiową z kontrolerem wieży lotniska EPLB i uzyskała zgodę na lądowanie na pasie 24 lądowiska Świdnik (EPSL) sąsiadującym z lotniskiem kontrolowanym.

 Opis: Po starcie z pasa 14 na lotnisku EPWS Szymanów, na wysokości około 800 ft podczas wykonywania lewego kręgu nadlotniskowego nastąpiło nagłe zatrzymanie silnika. Pilot ocenił, że brak jest możliwości powrotu na lotnisko i lądował awaryjnie na polu uprawnym. Lądowanie nastąpiło po północno - wschodniej części lotniska, około 500 m od jego granicy. Pilot nie odniósł obrażeń.

Miejsce zdarzenia: Lotnisko Wrocław-Szymanów (EPWS)

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Socata TB 10 Tobago

Znaki rejestracyjne: G - SBKR