Ratowniczy (SAR)

Opis: Dnia 07.10.2013 r. załoga dyżurna śmigłowca EC 135 P2+ otrzymała wezwanie do wypadku w momencie rozpoczęcia dyżuru. Pilot nie odczytał wiadomości od dyżurnego inżyniera o zawieszeniu śmigłowca do czasu wykonania przeglądu technicznego i o godzinie 7:00 LMT wykonał lot. Śmigłowiec wstrzymano w eksploatacji na lądowisku poza bazą, gdzie personel techniczny, zgodnie z Kartą usterek/wymiany nr 6/HXE/2013 wykonał przegląd śmigłowca. Śmigłowiec po przeglądzie jako sprawny został dopuszczony do dalszej eksploatacji. Dyżur został wznowiony o godzinie 15:49 LMT.

Opis: W dniu 06.10.2013 r. podczas lotu ratowniczego, po zabraniu poszkodowanego na pokład doszło

Opis: W dniu zdarzenia ok. godz. 09:36, podczas lądowania śmigłowca ratowniczego, w rejonie progu THR08 (DS26) pojazd Straży Granicznej wtargnął na drogę startową bez zezwolenia zajmując ją na czas ok. 3 sekund. W tym dniu placówka Straży Granicznej prowadziła zaplanowane warsztaty szkoleniowe dotyczące współdziałania służb na wypadek wystąpienia sytuacji kryzysowej. Jednym z zaplanowanych ćwiczeń było działanie grupy minersko-pirotechnicznej w sytuacji zagrożenia bombowego co wiązało się z jej przemieszczeniem samochodem spod Terminala w rejon zagrożenia.

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 359/11

Miejsce zdarzenia: lotnisko Gliwice - Trynek (EPGL)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: śmigłowiec Eurocopter EC-135 P2+
Znaki rejestracyjne: SP-HXM

Przyczyna incydentu:
Przyczyną incydentu, polegającego na wyłączeniu się ekranu monitorowania parametrów
śmigłowca i silnika VEMD podczas wykonywania lotu ratowniczego, było uszkodzenie
układu scalonego U800, odpowiedzialnego za sterowanie sygnałami wejściowymi
i wyjściowymi.

Tytuł opracowania: Raport końcowy, rodzaj zdarzenia: wypadek, zdarzenie nr 80/09

Miejsce zdarzenia: Jarostów, woj. dolnośląskie
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: śmigłowiec Lotniczego pogotowia ratunkowego Mi-2 Plus
Znaki rejestracyjne: SP-ZXC

Numer akt: 80/09

Powiązane raporty:
Uchwała 80/09

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 80/09

Miejsce zdarzenia: Jarostów, woj. dolnośląskie
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: śmigłowiec Lotniczego pogotowia ratunkowego Mi-2 Plus
Znaki rejestracyjne: SP-ZXC

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 521/07

Miejsce zdarzenia: słowacka przestrzeń powietrzna
Państwo: Słowacja

Rodzaj i typ statku powietrznego: śmigłowiec W-3 Sokół
Znaki rejestracyjne: SP-SXW

Przyczyna incydentu: -

Zalecenia profilaktyczne:
Opracować i wdrożyć odpowiednie procedury umożliwiające natychmiastowe podjecie działań
ratowniczych w przestrzeni powietrznej Republiki Słowackiej.

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 279/05

Miejsce zdarzenia: Czarny Las
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: śmigłowiec MI-2 Plus
Znaki rejestracyjne: SP-SXA

Przyczyna incydentu:
Łuk elektryczny powstały wskutek pęknięć połączeń szyny zasilającej z elementem grzewczym w czasie lotu z włączoną instalacją przeciwoblodzeniową.

Tytuł opracowania: Album zdjęć z wypadku śmigłowca MI-2 Plus z dnia 2 lipca 2005r.

Miejsce zdarzenia: Sosnowiec
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: śmigłowiec MI-2 Plus
Znaki rejestracyjne: SP-WXM

Numer akt: 277/05

Powiązane raporty: brak.

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 155/05

Miejsce zdarzenia: Warszawa-Okęcie
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: śmigłowiec Agusta A109E
Znaki rejestracyjne: SP-HXA

Przyczyna incydentu:
Nie przeprowadzenie we właściwym czasie koordynacji wlotu śmigłowca Agusta A109E o znakach rozpoznawczych SP-HXA wykonującego lot ratowniczy z lotniska Warszawa Babice (EPBC) do miejscowości Grójec przez CTR lotniska EPWA.