Prywatny

Opis: Instruktor samolotowy I kl. startował do lotu pod nadzorem instruktora samolotowego I kl. Zadaniem lotu było przeszkalanie różnicowe na nowy typ samolotu. Podczas pierwszego startu załoga przerwała lot z powodu zbyt długiego rozbiegu, ale nie zdołano zatrzymać samolotu w granicach lotniska. Samolot zakończył przerwany rozbieg poza użytkową częścią lotniska na polu ornym bez uszkodzeń.

Miejsce zdarzenia: Lotnisko Kraków-Pobiednik

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot CESSNA 177

Znaki rejestracyjne:

Numer akt: 45/03

Opis: Pilot samolotowy turystyczny uczestniczył w pokazach lotniczych z zamiarem prezentacji w locie samolotu RWD-5. Podczas kołowania z miejsca postoju przed hangarem samolotowym do pasa startowego końcówka śmigła samolotu potrąciła chorągiewkę wyznaczającą miejsca postojowe samolotów. Pilot natychmiast wyłączył silnik. W wyniku kontaktu końcówki śmigła z drzewcem chorągiewki jedna łopata śmigła została uszkodzona na długości 8 – 10 cm.

Miejsce zdarzenia: Lotnisko Bielsko-Biała-Aleksandrowice

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot RWD-5

Opis: Pilot samolotowy turystyczny wykonywał hol szybowca w rejonie lotniska. Po wyczepieniu szybowca na wysokości 600 m samolot zniżał się do kręgu nadlotniskowego. W trakcie zniżania nastąpiło nagłe otwarcie prawych drzwi kabiny samolotu. W wyniku uderzenia drzwi o zaczep pod skrzydłem oszklenie drzwi zostało rozbite. Samolot lądował na lotnisku z otwartymi drzwiami, bez innych uszkodzeń.

Miejsce zdarzenia: Lotnisko Bielsko-Biała-Aleksandrowice

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot PZL-104 WILGA

Znaki rejestracyjne:

Opis: Pilot samolotowy turystyczny wykonywał lot treningowy w rejonie lotniska Nowy Targ EPNT. Był to jego trzeci lot, na tym samolocie, w tym dniu. O godzinie 17.07 LMT, kiedy samolot znajdował się ok. 10 km od lotniska startu pilot zaobserwował nierównomierną pracę silnika. Z wysokości 300 m AGL wybrał pole lądowania awaryjnego i wykonał lądowanie nie uszkadzając samolotu. Pilot i osoby znajdujące się na pokładzie opuścili kabinę samolotu bez obrażeń. Oględziny samolotu na miejscu zdarzenia wykazały, że w zbiornikach i instalacji samolotu nie było paliwa.

Opis: Pilot stwierdził podczas lotu nagły spadek obrotów silnika do wartości uniemożliwiających kontynuowanie lotu poziomego. Pilot wybrał odpowiedni do lądowania teren przygodny (rżysko) i wykonał lądowanie awaryjne. W wyniku lądowania samolot nie został uszkodzony. Po lądowaniu silnik nadal nie mógł osiągnąć właściwych obrotów.

Miejsce zdarzenia: Łazy k/Bielsko-Białej

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot EOL-SPECIAL

Znaki rejestracyjne:

Numer akt: 145/03

Powiązane raporty:

Opis: Podczas oblotu szybowca pilot stwierdził, że za kabiną (w kadłubie) przemieszcza się jakiś przedmiot. Po lądowaniu wykonano przegląd szybowca. Po zdemontowaniu miski siedzeniowej znaleziono klucz do montażu skrzydeł pozostawiony w kadłubie przez ekipę składającą szybowiec.

Miejsce zdarzenia: Międzybrodzie Żywieckie

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Szybowiec MDM-1 FOX

Znaki rejestracyjne:

Numer akt: 43/05

Powiązane raporty:

Opis: Podczas kołowania do startu w odległości 10 m od betonowej drogi startowej w kierunku 05, przednie koło samolotu wpadło w zagłębienie w ziemi o wymiarach 30x30 cm i głębokości 50 cm. W wyniku tego uszkodzeniu uległo śmigło samolotu oraz owiewka przedniego koła.

Miejsce zdarzenia: Lotnisko Katowice-Muchowiec

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot CESSNA 172

Znaki rejestracyjne:

Numer akt: 161/06

Powiązane raporty:

Opis: W locie VFR nastąpiła jednostronna utrata łączności około godziny 1350 UTC samolotu C150 wykonującego przelot po trasie EPBC – Chrcynno – EPPZ – EPMO – EPBC. Po przelocie EPPZ pilot przestał odbierać transmisje radiowe (FIS Olsztyn, EPMO i AFIS EPBC) zachowując możliwość nadawania. Pilot po przelocie EPMO ok. 1400 UTC ustawił kod 7600 transpondera. A/c wylądował w EPBC o godz. 1410 UTC.

Miejsce zdarzenia: Lotnisko Warszawa-Babice

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot CESSNA 152

Znaki rejestracyjne:

Numer akt: 122/11

Opis: Naruszenie przestrzeni kontrolowanej około 16:45 UTC przez samolot C152 (EPKP-EPBC), który po minięciu WAR i przekazaniu na łączność z FIS Warszawa z lotniskiem Warszawa/Babice utracił orientację geograficzną i naruszył NW część CTR EPWA. W wyniku zdarzenia SPWWT znalazł się na 1300 ft w okolicy 6NM podejścia końcowego RWY11, w tym czasie na 10 NM wykonywał podejście do lądowania a/c JEA238D/F50 (EPGD-EPWA) na 3000 ft.

Opis: Instruktor wraz z uczniem-pilotem wykonał dwa loty (T&G). Loty trwały w sumie 1 godz. 12 min. Po lotach załoga zakołowała do punktu tankowania (PETROLOT). Po zatankowaniu zakołowała na płytę postojową przed hangarem nr 4. Po wyłączeniu silnika, w trakcie opuszczania samolotu, zauważyli powolne przechylanie się samolotu na lewą stronę. Stwierdzono brak powietrza w lewym kole. Usterkę wpisano w PDT i powiadomiono Szefa Technicznego. Usterka została usunięta przez organizację PART-145.

Miejsce zdarzenia: Lotnisko Warszawa-Babice

Państwo: Polska