Wojskowy

 Opis: Kontroler organu kontroli lotniska (krl TWR EPBY) o godz. 09:30 UTC zauważył na wskaźniku radarowym statek powietrzny, którym okazał się śmigłowiec Boeing H47 naruszający przestrzeń powietrzną CTR EPBY.

Miejsce zdarzenia: Strefa kontrolowana lotniska Bydgoszcz – Szwederowo (CTR EPBY)

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Boeing H47

Znaki rejestracyjne:

Numer akt: 542/16

Powiązane raporty:

 Opis: W czasie wykonywania zaplanowanych ćwiczeń wojskowych w przestrzeni powietrznej lotniska EPPR oraz w strefie TRA 20, kontroler ruchu lotniczego TWR zaobserwował przez lornetkę, że w części północno-wschodniej lotniska wykonuje loty bezzałogowy statek powietrzny (BSP). Z uwagi na powracający z ćwiczeń śmigłowiec Mi-2, kontroler ruchu lotniczego przekazał załodze informację o potencjalnym zagrożeniu występującym na trasie przelotu śmigłowca.

 Opis: W trakcie startu samolotu MiG-29 o godz. 10.01 czasu lokalnego doszło do awarii zasilania DS. DK oraz świateł podejścia na kierunku 08 i świateł PAPI 08. W trakcie awarii wylądowały dwa samoloty komunikacyjne. Awaria został usunięta o godz. 10.17 czasu lokalnego.

Miejsce zdarzenia: Lotnisko Bydgoszcz-Biedaszkowo, Aeroklub (EPBY)

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: MiG-29

Znaki rejestracyjne:

Numer akt: 1429/15

Powiązane raporty:

 Opis: Podczas lądowania samolotu wojskowego Casa C-295, wykonującego loty szkolne, pojazd budowy o kryptonimie „Zamiatarka” jadący drogą technologiczną, przeciął drogę alarmową łączącą remizę lotniskowej służby ratowniczo-gaśniczej z drogą startową, bez uzyskania zezwolenia od kontrolera ruchu lotniczego TWR. Podobny przypadek miał miejsce następnego dnia, kiedy to inny pojazd budowy, jednego z podwykonawców, także przeciął drogę alarmową bez zezwolenia, przy braku w tym czasie operacji lotniczych.

Miejsce zdarzenia: Port Lotniczy im. Jana Pawła II Kraków-Balice (EPKK)

Opis: Zdarzenie lotnicze - naruszenie separacji przez pilota samolotu lotnictwa państwowego MiG 29 w odniesieniu do
samolotu Airbus A320 o znakach rozpoznawczych: HALPC, które wydarzyło się w dniu 3 czerwca 2009 roku w przestrzeni powietrznej FIR Warszawa (EPWW).

Miejsce zdarzenia: FIR Warszawa

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot MIG 29 i samolot AIRBUS A320

Znaki rejestracyjne: HALPC (Airbus)

Numer akt: 368/09

Powiązane raporty:

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 986/09

Miejsce zdarzenia: FIR EPWW
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samoloty wojskowe F-16
Znaki rejestracyjne: -

Przyczyna incydentu:
1. Nie zastosowanie się pilotów samolotów F-16 do trasy lotu złożonej w planie lotu.
2. Błędy w pracy ATM

Zalecenia profilaktyczne:
Komisja akceptuje zaproponowane przez Polska Agencje Żeglugi Powietrznej sformułowane
wnioski i zalecania

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 47/06

Miejsce zdarzenia: TMA Warszawa
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: dwa samoloty MiG-29
Znaki rejestracyjne: -

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 213/07

Miejsce zdarzenia: FIR Warszawa (EPWW)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samoloty Lockheed Martin F-16
Znaki rejestracyjne: -

Przyczyna incydentu:
Nie uzgodniony z ACC GAT i OAT wylot samolotów wojskowych ze strefy TSA 6 AB (bez
planu lotu).

Zalecenia profilaktyczne:
Komisja nie sformułowała zaleceń profilaktycznych.

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 290/07

Miejsce zdarzenia: nad lotniskiem Zielona Góra - Przylep (EPZP)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samoloty wojskowe / dwa szybowce
Znaki rejestracyjne: - / -

Przyczyna incydentu:
PKBWL ze względu na nieotrzymanie informacji od badającego zdarzenie Aeroklubu Ziemi Lubuskiej zakończyła badanie bez określania przyczyny i nie sformułowała zaleceń profilaktycznych.

Komunikat Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego nr 66 z dnia 22 lipca 2009r.