Obsługa przedlotowa

Opis: Przyczyna incydentu lotniczego polegającego na braku wykonania na samolocie
w roku 2002 dyrektywy no 2001-338-085(B), dotyczącej uzupełnienia układu

Opis: Przyczyną incydentu lotniczego polegającego na odwrotnym zabudowaniu czterech sworzni przednich bocznych izolatorów silników nr 1 i 2 był błąd ludzki podczas wykonywania obsługi silników poza fi

Opis: Przyczyną incydentu lotniczego polegającego na omyłkowym zatankowaniu
śmigłowca paliwem JET A-1 zamiast benzyną lotniczą 100LL było:

Opis: Przyczyną incydentu polegającego na przekroczeniu warunków wykonania zadania
obsługowego nr 535114-DVI-10000-1, dotyczącego drobiazgowej inspekcji wizualnej

Opis: W trakcie przeglądu przedlotowego stwierdzono uszkodzenie jednej z łopat śmigła prawego
silnika (wyszczerbienie na długości ok. 1 cm krawędzi natarcia w odległości ok. 10 cm od jego

Opis: Incydent lotniczy dotyczący usterki technicznej Integrated Electronic Standby System Unit statku powietrznego

Tytuł opracowania: Zdarzenie śmigłowca EC 135 P2+ SP-HXP na lotnisku Bydgoszcz-Szwederowo 489/12

Opis: W dniu 26.04.2012 r. po zrealizowanej misji HEMS dowódca załogi wykonując przegląd

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 1423/10

Miejsce zdarzenia: lotnisko Moskwa - Wnukowo (UUWW)
Państwo: Rosja

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 90/10

Miejsce zdarzenia: lotnisko Bydgoszcz - Szwederowo (EPBY)
Państwo: Polska

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 359/07

Miejsce zdarzenia: lotnisko Wrocław - Strachowice (EPWR)
Państwo: Polska