Wprowadzenie przez załogę samolotu Boeing 737 - 400 do komputera pokładowego niewłaściwej procedury odlotu SID 1759/13

Data zdarzenia: 
13 October, 2013 (godzina nieokreślona)

Opis: Po starcie z RWY 36R z lotniska w Madrycie załoga otrzymała od kontrolera lotów informację o odejściu od nakazanej procedury SID, co doprowadziło do naruszenia procedur antyhałasowych.

Przyziemienie ze zwiększoną prędkością opadania motoszybowca J-6 Fregata 1270/13

Data zdarzenia: 
11 August, 2013 - 18:51

Opis: Podczas lotu podejście do lądowania odbywało się do pasa trawiastego na kierunku „21”, z przelotem ze względu na znajdujący się na początku pasa szybowiec.

Powrót na lotnisko startu samolotu Fokker 100 z powodu nieszczelności drzwi wejściowych w samolocie Fokker 100 903/13

Data zdarzenia: 
23 June, 2013 (godzina nieokreślona)

Opis: Podczas lotu na FL350 załoga stwierdziła głośny szum w okolicach drzwi wejściowych do samolotu oraz wzrost wysokości kabinowej.

Niedostateczny efekt hamowania podczas lądowania samolotu Boeing 737-400 692/13

Data zdarzenia: 
25 May, 2013 (godzina nieokreślona)

Opis: Lądowanie wykonywano na klapach 36, z systemem AUTOBRAKE w pozycji 2. Ustalono również użycie rewersu silników.

Uderzenie ogonem samolotu Boeing 737-800 w powierzchnię drogi startowej podczas startu 362/13

Data zdarzenia: 
31 March, 2013 (godzina nieokreślona)

Opis: Po starcie z lotniska w Krakowie załoga zatrzymała wznoszenie na wysokości 5000 stóp i powiadomiła ATC o prawdopodobnym uderzeniu ogonem samolotu w powierzchnię drogi startowej podczas rotacj