Lot treningowy

Lądowanie na podwiniętą nogę skoczka na spadochronie Sabre 120 455/07

Data zdarzenia: 
14 October, 2007 - 14:10

Tytuł opracowania: Raport końcowy z badania wypadku lotniczego

Miejsce zdarzenia: lotnisko Rybnik - Gotartowice (EPRG)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: spadochron Sabre 120
Znaki rejestracyjne: -

Numer akt: 455/07

Powiązane raporty:

Lądowanie na krawędzi materaca i uraz skoczka na spadochronie Para Foil 2000 419/07

Data zdarzenia: 
22 September, 2007 - 15:01

Tytuł opracowania: Raport końcowy z wypadku, zdarzenie nr 419/07

Miejsce zdarzenia: lotnisko Jeżów Sudecki (EPJS)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: spadochron Para Foil 2000
Znaki rejestracyjne: -

Numer akt: 419/07

Powiązane raporty:

Zahaczenie skrzydłem o nawierzchnię lotniska przez szybowic SZD-42 Jantar SP-3280 podczas lotów pokazowych 390/07

Data zdarzenia: 
8 September, 2007 - 16:12

Tytuł opracowania: Raport wstępny o wypadku lotniczym

Miejsce zdarzenia: lotnisko Gliwice - Trynek (EPGL)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: szybowiec SZD-42-2 Jantar 2B
Znaki rejestracyjne: SP-3280

Numer akt: 390/07

Powiązane raporty:

Zaczepienie o czaszę spadochronu Electra 150 przez drugiego skoczka i upadek na plecy przy lądowaniu na spadochronie Crossfire 2-129 376/07

Data zdarzenia: 
29 August, 2007 - 15:08

Tytuł opracowania: Raport końcowy z badania wypadku lotniczego

Miejsce zdarzenia: lotnisko Piotrków Trybunalski (EPPT)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: spadochron CROSSFIRE 2-129 / spadochron ELECTRA - 150
Znaki rejestracyjne: -

Numer akt: 376/07

Powiązane raporty:

Uchwała dot. wypadku szybowca LAK 17 AT LY-GND holowanego przez samolot JAK-12A SP-ACE 373/07

Data zdarzenia: 
29 August, 2007 - 12:03

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 373/07

Miejsce zdarzenia: lotnisko Leszno - Strzyżewice (EPLS)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: szybowiec LAK 17 AT
Znaki rejestracyjne: LY-GND

Przyczyna incydentu:
Nie sprawdzenie przez pilota holującego ustawienia trymera steru wysokości przed startem i wykonanie startu z trymerem ustawionym w położenie „ciężki na ogon”.

Zalecenia profilaktyczne:
Nie sformułowano