Lot treningowy

Twarde przyziemienie szybowca SZD-48 Jantar w wyniku niezabezpieczenia wysuniętego podwozia 140/03

Data zdarzenia: 
10 August, 2003 - 17:30

Tytuł opracowania: Raport końcowy z wypadku nr 140/03

Miejsce zdarzenia: lotnisko Ostrów Wlkp. - Michałków (EPOM)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: szybowiec SZD-48-1 Jantar Std. 2
Znaki rejestracyjne: SP-3223

Numer akt: 140/03

Powiązane raporty:

Poważny upadek skoczka na spadochronie Merit 170 w następstwie lądowania podczas wykonywania zakrętu 134/03

Data zdarzenia: 
9 August, 2003 - 12:00

Tytuł opracowania: Raport końcowy z wypadku nr 134/03

Miejsce zdarzenia: lotnisko Ostrów Wielkopolski - Michałków (EPOM)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: spadochron Merit 170
Znaki rejestracyjne: -

Numer akt: 134/03

Powiązane raporty:

Przepadnięcie spadochronu Cruislite i lądowanie bokiem do wiatru z gwałtownym przyziemieniem 122/03

Data zdarzenia: 
3 August, 2003 - 15:35

Tytuł opracowania: Informacja o wyniku badania incydentu lotniczego 122/03

Miejsce zdarzenia: Cieksyn k/Nasielska (stadion sportowy)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: spadochron Cruislite
Znaki rejestracyjne: 22343

Numer akt: 122/03

Powiązane raporty:

Uchwała dot. incydentu podczas skoku ze spadochronem Parafoli 252 w Michałkowie 203/03

Data zdarzenia: 
1 June, 2003 - 15:40

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 203/03

Miejsce zdarzenia: lotnisko Ostrów Wielkopolski - Michałków (EPOM)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: spadochron Parafoil 252
Znaki rejestracyjne: -

Przyczyna incydentu: błąd w ułożeniu spadochronu

Zalecenia profilaktyczne:
- omówienie incydentu ze skoczkami spadochronowymi
- zwrócenie uwagi na staranne układanie spadochronu do skoku, ze szczególnym uwzględnieniem właściwego ułożenia i wplatania linek nośnych

Przejście przez czaszę i skręcenie linek nośnych spadochronu Parafoil 252 podczas otwarcia 203/03

Data zdarzenia: 
1 June, 2003 - 15:40

Tytuł opracowania: Informacja o wyniku badania incydentu lotniczego

Miejsce zdarzenia: lotnisko Michałków (EPOM)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: spadochron osobowy Parafoil 252
Znaki rejestracyjne: -

Numer akt: 203/03

Powiązane raporty: Uchwała 203/03

Śmiertelny wypadek pilota paralotni Nova Rotor L z napędem spowodowany wpadnięciem na linię energetyczną 102/03

Data zdarzenia: 
17 July, 2003 - 19:35

Tytuł opracowania: Raport końcowy z wypadku 102/03

Miejsce zdarzenia: Boleszkowice k/Dębna
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: paralotnia Nova Rotor L z napędem
Znaki rejestracyjne: -

Numer akt: 102/03

Powiązane raporty:

Uszkodzenie śmigła i statecznika pionowego przez oderwaną owiewkę podczas startu motoszybowca SZD-45A Ogar 97/03

Data zdarzenia: 
12 July, 2003 - 16:15

Tytuł opracowania: Raport końcowy z wypadku 97/03

Miejsce zdarzenia: Lisie Kąty (EPGI)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: motoszybowiec SZD-45A Ogar
Znaki rejestracyjne: SP-0032

Numer akt: 97/03

Powiązane raporty:

Brak możliwości wyczepienia linki holowniczej podczas startu za wyciągarką szybowca SZD-30 Pirat 95/03

Data zdarzenia: 
11 July, 2003 (godzina nieokreślona)

Tytuł opracowania: Informacja 95/03

Miejsce zdarzenia: lotnisko Leszno (EPLS)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: szybowiec SZD-30 Pirat
Znaki rejestracyjne: SP-2932

Numer akt: 95/03

Powiązane raporty:

Zanik termiki i lądowanie w terenie przygodnym szybowca SZD-48-1 Jantar Standard 2 92/03

Data zdarzenia: 
4 July, 2003 - 15:15

Tytuł opracowania: Raport końcowy z wypadku nr 92/03

Miejsce zdarzenia: Kamilew k/Sieradza
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: szybowiec SZD-48-1 Jantar Standard 2

Incydent samolotu AN-2 SP-AOH we wsi Wojkowice 237/05

Data zdarzenia: 
8 October, 2005 (godzina nieokreślona)

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 237/05

Miejsce zdarzenia: Wojkowice
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot AN-2
Znaki rejestracyjne: SP-AOH

Przyczyna incydentu:
Prawdopodobną przyczyną zaistnienia incydentu lotniczego było uszkodzenie uszczelnienia labiryntowego silnika.

Zalecenia profilaktyczne: