VFR

 Opis: Po utracie noszeń termicznych i stwierdzeniu braku możliwości dolotu do lotniska startu (ciągłe opadanie -3 m/s), pilot podjął decyzję o lądowaniu w terenie przygodnym.

 Opis: Podejście do lądowania odbyło się na pełnych klapach przy prędkości 90-95 km/h.

 Opis: Po przyziemieniu na betonowej drodze startowej „30” po przyziemieniu przedniego podwozia nastąpiło jego samoczynne schowanie się.

 Opis: Podczas lądowania na lądowisku Żabia Wola na pasie 11 samolot w końcowej fazie wytrzymania na skutek podmuchu wiatru skierowanego z przerwy pomiędzy drzewami podniósł lewe skrzydło i za

 Opis: Około godz.

 Opis: Podczas lotu fotogrametrycznego na wysokości 4500 ft pilot stwierdził obniżoną moc prawego silnika – maksymalne ciśnienie ładowania, jakie udawało się uzyskać przy zwiększaniu mocy wyno

 Opis: Podczas kołowania samolotu do lotu kontrolno-pomiarowego naziemnego urządzenia nawigacyjnego pojawił się dym z lewej strony kabiny załogi, któremu towarzyszył swąd spalenizny.

 Opis: Po oderwaniu od ziemi samolotu Cessna 150M i nabraniu wysokości ok. 15-20 m, tuż przy zachodnim skraju pola wzlotów nastąpiło gwałtowne przerwanie pracy przez silnik.

 Opis: W dniu 09.09.2016 r. na lotnisku Piotrków Trybunalski (EPPT) pilot licencjonowany wykonywał o godz. 18:10 LMT czwarte lądowanie, podczas którego nie wypuścił podwozia.

 Opis: W trakcie wznoszenia po starcie pilot stwierdził nieprawidłowe wychylenie klap. Lądowanie przebiegło prawidłowo.