VFR

Zderzenie dwóch szybowców Arcus M DKKKO oraz SZD-42-2 Jantar 2B SP3371 1161/16

Data zdarzenia: 
2 June, 2016 - 13:06

 Opis: Na lotnisku EPLS rozgrywano III konkurencję Szybowcowych Mistrzostw Polski. Była to konkurencja obszarowa 2 h 30 min.

Lądowanie w terenie przygodnym szybowca SZD-50-3 Puchacz SP-3115 861/16

Data zdarzenia: 
8 May, 2016 - 14:55

 Opis: W dniu 09.05.2016 roku z lotniska Przylep (EPZP) na szybowcu PUCHACZ do lotu termicznego nadlotniskowego wystartował uczeń- pilot.

Naruszenie aktywnej strefy ruchu lotniskowego MATZ EPMM przez samolot Zlin-143 2560/15

Data zdarzenia: 
10 December, 2015 (godzina nieokreślona)

 Opis: Załoga samolotu Zlin-143 w składzie pilot instruktor oraz pilot uczeń, zaplanowali lot szkolny z lotniska EPBC na lotnisko EPDE.

Zdarzenie lotnicze z udziałem samolotu Zlin-143 2485/15

Data zdarzenia: 
25 November, 2015 (godzina nieokreślona)

 Opis: Załoga samolotu Zlin-143 w składzie pilot instruktor oraz pilot uczeń wykonywała lot szkolny na trasie Piotrków Trybunalski – VOR „LOZ”, następnie cztery podejścia wg ILS na lotnisko EP

Otwarcie drzwi kabiny podczas wznoszenia wiatrakowca Xenon 2 RST 1026/15

Data zdarzenia: 
15 June, 2015 (godzina nieokreślona)

 Opis: Po starcie z DS 28 lotniska EPPO podczas wznoszenia na wysokości około 50 ft AGL przy prędkości 105 km/h nastąpiło otwarcie prawych drzwi kabiny wiatrakowca.

Zdarzenie lotnicze podczas lotu treningowego samolotem DA20-C1 839/16

Data zdarzenia: 
6 May, 2016 (godzina nieokreślona)

 Opis: Pilot samolotowy turystyczny miał wykonać lot treningowy w strefie wg ćwiczenia I/13 - Loty doskonalące po kręgu i do strefy.

Zdarzenie lotnicze z udziałem motoparalotni HADRON XX 20 967/15

Data zdarzenia: 
8 June, 2015 (godzina nieokreślona)

 Opis: Pilot do startu aktywował system AFS (Aerodynamical Flaps System). Po starcie i osiągnięciu wysokości ok.

Naruszenie aktywnej strefy TSA przez samolot Diamond DA20 1414/13

Data zdarzenia: 
3 September, 2016 (godzina nieokreślona)

 Opis: Pilot zaplanował lot z lotniska EPBC do Białej Podlaskiej z lądowaniem na lotnisku docelowym oraz powrót przez Konstancin na EPBC. Lot powrotny odbywał się na 2500 ft alt.