ME

Multi Engine

Niebezpieczne zbliżenie samolotów A330-300 i B737-800 podczas lotu 1730/12

Data zdarzenia: 
31 December, 2012 (godzina nieokreślona)

Opis: Samolot A330-300 (A333) wykonujący lot na trasie z EKCH do OBTD otrzymał instrukcję wznoszenia do FL390.

Przestroga XMSN CHIP na wyświetlaczu CAD podczas uruchamiania śmigłowca EC 135 P2+ 751/14

Data zdarzenia: 
30 May, 2014 (godzina nieokreślona)

Opis: Podczas uruchamiania śmigłowca, po włączeniu przełącznika BAT MSTR, na wyświetlaczu CAD pojawiła się przestroga XMSN CHIP. Śmigłowiec został zawieszony w eksploatacji.

Wlot do FIR EPWW samolotu Boeing 737-800 bez nawiązania łączności radiowej 532/14

Data zdarzenia: 
3 May, 2014 - 09:33

Opis: Wlot do FIR EPWW statku powietrznego Boeing 737-800 na punkcie REGLI o godzinie 09:33 UTC bez nawiązania łączności radiowej z sektorem GAT ACC T. Kolejne sprawdzane częstotliwości m.in.

Wykrycie zatarcia łożyska tulei w śmigłowcu EC 135 P2+podczas planowanej obsługi hangarowej 361/14

Data zdarzenia: 
28 March, 2014 (godzina nieokreślona)

Opis: Na śmigłowcu w SOT Warszawa była wykonywana planowana obsługa hangarowa „Intermediate/12MO Inspection” po 500 FH i 12 miesiącach.

Plamy krwi na krawędzi natarcia lewego skrzydła samolotu Boeing 737-800 612/14

Data zdarzenia: 
16 May, 2014 (godzina nieokreślona)

Opis: Po wylądowaniu i zakołowaniu samolotu na stanowisko postojowe stwierdzono na krawędzi natarcia lewego skrzydła dwie plamy krwi bez uszkodzenia powierzchni.

Zadziałanie systemu ACAS na pokładzie samolotów B734 i A332 podczas lotu 129/14

Data zdarzenia: 
29 January, 2014 - 21:10

Opis: Zadziałanie systemu ACAS na pokładzie dwóch samolotów: B734 oraz A332. Na około 30 sekund przed momentem , w którym obydwa samoloty miały znaleźć się w najmniejszej separacji.