SE

Tytuł opracowania: Raport wstępny o wypadku lotniczym

Miejsce zdarzenia: Piaski Królewieckie, pow. Konecki
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: paralotnia z napędem Style 28
Znaki rejestracyjne: -

Numer akt: 41/11

Powiązane raporty:
Uchwała 41/11

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 41/11

Miejsce zdarzenia: Piaski Królewieckie, pow. Konecki
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: paralotnia z napędem Style 28
Znaki rejestracyjne: -

Państwowa Komisja Badania Wypadków Lotniczych postanowiła:
Odstąpić od badania zdarzenia lotniczego, w oparciu o art. 135 ust. 6 ustawy z dnia 3 lipca
2002 r. Prawo lotnicze (Dz. U. z 2006 r., Nr 100, poz. 696 z zm.):
„ 1) statek powietrzny w chwili zdarzenia był używany przez osobę nieuprawnioną, …”

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 1178/10

Miejsce zdarzenia: CTR lotniska Warszawa - Okęcie (EPWA)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: śmigłowiec Eurocopter EC130
Znaki rejestracyjne: SP-MTB

Przyczyna incydentu:
Przyczyną incydentu był nieuprawniony wlot w przestrzeń kontrolowaną CTR EPWA
z powodu omijania mgły oraz niewykonywanie poleceń informatora FIS Sektor Warszawa,
korygujących kierunek lotu w celu jak najszybszego opuszczenia tej przestrzeni.

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 986/10

Miejsce zdarzenia: lotnisko Gdańsk - Rębiechowo (EPGD)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Cessna 172F
Znaki rejestracyjne: SP-FOB

Przyczyna incydentu:
Pęknięcie zmęczeniowe kołnierza obręczy koła podczas dobiegu.

Zalecenia profilaktyczne:
Wymiana obręczy pozostałych kół na tym samolocie.

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 823/10

Miejsce zdarzenia: po starcie z lotniska Rzeszów - Jasionka (EPRJ)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot PZL-110 Koliber
Znaki rejestracyjne: SP-TKA

Przyczyna incydentu:
Zarzucenie nagarem dolnych świec, co spowodowało, że silnik nie rozwijał pełnej mocy
w trakcie startu. Sytuacja taka wymusiła powrót na lotnisko startu.

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 717/10

Miejsce zdarzenia: lotnisko Nowy sącz - Łososina Dolna (EPNL)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot ultralekki D4BK Fascination
Znaki rejestracyjne: OK-MUF22

Tytuł opracowania: Raport końcowy z badania zdarzenia statku powietrznego

Miejsce zdarzenia: lotnisko Nowy Sącz - Łososina Dolna (EPNL)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot ultralekki D4BK Fascination
Znaki rejestracyjne: OK-MUF22

Numer akt: 717/10

Powiązane raporty:
Uchwała 717/10
Komunikat Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego nr 8 z dnia 1 marca 2011r.

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 629/10

Miejsce zdarzenia: lotnisko Chrcynno k/Nasielska
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: wiatrakowiec Xenon
Znaki rejestracyjne: SP-XENF

Tytuł opracowania: Raport końcowy z badania zdarzenia statku powietrznego

Miejsce zdarzenia: lotnisko Suwałki (EPSU)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: paralotnia z napędem Dudek Paragliders Nucleon 29
Znaki rejestracyjne: -

Numer akt: 620/10

Powiązane raporty:
Uchwała 620/10
Komunikat Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego nr 15 z dnia 16 marca 2011r.

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 620/10

Miejsce zdarzenia: lotnisko Suwałki (EPSU)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: paralotnia z napędem Dudek Paragliders Nucleon 29
Znaki rejestracyjne: -

Przyczyna incydentu:
Najbardziej prawdopodobną przyczyną wypadku lotniczego była:
gwałtowna utrata siły nośnej paralotni, najprawdopodobniej spowodowana bocznym
podwinięciem podczas wykonywania zakrętu z głębokim przechyleniem na małej
wysokości