Turbinowy

Rozłączenie połówek steru wysokości podczas dobiegu samolotu ATR-72-200 712/11

Data zdarzenia: 
24 June, 2011 (godzina nieokreślona)

Opis: Dnia 24.06.2011 podczas dobiegu z użyciem rewersu po lądowaniu w EDDT nastąpiło rozłączenie połówek steru wysokości.

Rozłączenie połówek steru wysokości podczas dobiegu samolotu ATR-72-200 535/11

Data zdarzenia: 
30 May, 2011 (godzina nieokreślona)

Opis: Dnia 30.05.2011 podczas dobiegu z użyciem rewersu (przy wykorzystaniu 50% dostępnej dla rewersu mocy) po lądowaniu w EPWA, przy prędkości 60kt nastąpiło rozłączenie połówek steru wysokości.

Stwierdzenie wgniecenia dolnej części prawej płozy śmigłowca EC 135 P2+ zaobserwowane podczas obsługi okresowej 415/14

Data zdarzenia: 
7 April, 2014 (godzina nieokreślona)

Opis: W ramach obsługi 12 miesięcznej oraz po 500 FH, w trakcie przeglądu podwozia, stwierdzono wgniecenie dolnej części prawej płozy, przekraczające dopuszczalne parametry zgodnie z AMM 32-10-00 6

Brak widoczności przez przednią szybę z powodu zalegania pozostałości płynu do odladzania podczas lotu samolotu PIAGGIO P 180 Avanti II 53/14

Data zdarzenia: 
16 January, 2014 (godzina nieokreślona)

Opis: W dniu 16 stycznia 2014 roku, załoga Samolotowego Zespołu Transportowego wykonywała lot zaplanowany po trasie EPWA-EPPO-EPKK-EPWA.

Stwierdzenie rozległej korozji belki ogonowej śmigłowca EC 135 P2+ podczas okresowej obsługi 315/14

Data zdarzenia: 
18 March, 2014 (godzina nieokreślona)

Opis: W ramach obsługi 12 miesięcznej oraz po 500 FH, w trakcie przeglądu fenestronu zgodnie z WO/HXM/007/2014, mechanik stwierdził wgniecenie na krawędzi spływu łopatki wirnika ogonowego P/N L642A

Stwierdzenie wgniecenia łopatki wirnika śmigłowca EC 135 P2+ podczas okresowej obsługi 314/14

Data zdarzenia: 
18 March, 2014 (godzina nieokreślona)

Opis: W ramach obsługi 12 miesięcznej oraz po 500 FH, w trakcie przeglądu fenestronu zgodnie z WO/HXM/007/2014, mechanik stwierdził wgniecenie na krawędzi spływu łopatki wirnika ogonowego P/N L642A

Uszkodzona sygnalizacja wypuszczenia podwozia podczas lądowania samolotu Bombardier DHC-8-400 300/14

Data zdarzenia: 
14 March, 2014 (godzina nieokreślona)

Opis: Podczas zbliżania w konfiguracji do lądowania nie zapaliła się zielona lampka na panelu głównym, potwierdzająca wypuszczenie podwozia.

Błędne zrozumienie otrzymanego zezwolenia na kołowanie przez pilota samolotu Beechcraft Super King Air 200 285/14

Data zdarzenia: 
11 March, 2014 - 12:14

Opis: Zgłoszenie o godzinie 12:14 UTC przez kontrolera (krl) TWR EPWA niestosowania się załogi samolotu BE20 (EPWA-ESTA) do zezwolenia ATC.

Sygnał "Traffic" podczas wznoszenia samolotu Embraer 195 200/14

Data zdarzenia: 
13 February, 2014 (godzina nieokreślona)

Opis: Podczas wznoszenia, załoga otrzymała od Sofia Control, zezwolenie na wchodzenie i utrzymywanie poziomu lotu FL 260.

Niebezpieczne zbliżenie samolotów Pilatus PC-12 i Cessna C-172 podczas podejścia do lądowania 825/12

Data zdarzenia: 
15 June, 2012 (godzina nieokreślona)

Opis: Zbliżenie samolotów podczas wykonywania procedury podejścia do lądowania VOR RWY 25
EPLL przez pilota samolotu PC12 wykonującego lot szkolny IFR. Pilot Instruktor (w meldunku