Zdarzenie dwóch samolotów CRJ2 w FIR Warszawa 104/11
Opis: W trakcie wykonywania lotu nastąpiło zaniżenie minimów separacji pomiędzy lecącymi na krzyżujących się trasach samolotami.
Miejsce zdarzenia: FIR EPWW
Państwo: Polska
Zdarzenie samolotów SF34 i SB20 w TMA Kraków-Balice 1415/11
Opis: W trakcie wykonywania lotu nastąpiło naruszenie minimów separacji pomiędzy samolotami.
Miejsce zdarzenia: TMA EPKK - Kraków-Balice
Państwo: Polska
Zdarzenie samolotu ATR 42 podczas wznoszenia po starcie z lotniska Gdańsk-Rębiechowo 98/10
Opis: W trakcie wznoszenia na poziomie lotu FL150 nastąpiło rozhermetyzowanie kabiny. Załoga zrealizowała stosowną listę kontrolną oraz poinformowała ATC.
Zdarzenie śmigłowca MI-2 podczas kołowania 305/08
Opis: Podczas kołowania śmigłowca po wylądowaniu pilot usłyszał obcy dźwięk i stwierdził spadek obrotów nTS, które po kilku sekundach spadły do 0%. W czasie przeglądu silnika GTD-350 nr fabr.
Zdarzenie samolotu ATR-42-500 podczas wznoszenia 937/08
Opis: Podczas wznoszenia nastąpiło ustawienie się stabilizatora na -4. Po osiągnięciu poziomu 170 wystąpił wzrost momentu zadzierającego.
Zdarzenie samolotu ATR-72-200 po starcie 35/09
Opis: Po starcie pojawiły się problemy ze schowaniem podwozia.
Zdarzenie samolotu ATR-72-200 po starcie 38/09
Opis: Po starcie pojawiły się problemy ze schowaniem podwozia (występowały one również dnia poprzedniego) - po przestawieniu dźwigni podwozia w pozycję UP na obu panelach pojawiła się sygnalizacja cze
Zdarzenie samolotu SAAB 340 na lotnisku Göteborg-Cityw Szwecji 237/10
Opis: W czasie startu samolotu zaplanowane ustawienia do startu TRQ wynosiły 100%. Rozbieg, rotacja i początkowe wznoszenie odbywały się bez problemu.
Zdarzenie samolotu ATR 72-200 na lotnisku Gdańsk-Rębiechowo 368/10
Opis: Po starcie z lotniska w Gdańsku, na wysokości 3500ft, piloci zauważyli na silniku nr 1 spadek obrotów śmigła o ponad 10% oraz spadek obciążenia wału śmigła o ponad 20%. Po ok.
Zdarzenie samolotu ATR 72-200 na lotnisku Warszawa-Okęcie 1322/10
Opis: W trakcie kołowania na lotnisku Warszawa-Okęcie (EPWA) po śliskiej i zaśnieżonej nawierzchni, nastąpiło gwałtowne, samoczynne zwiększenie obciążenia wału silnika nr 1 do wartości 161,5%, co spow
- « pierwsza
- ‹ poprzednia
- …
- 38
- 39
- 40
- 41
- 42
- 43
- 44
- 45
- 46
- …
- następna ›
- ostatnia »