Turbinowy

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 185/08

Miejsce zdarzenia: Warszawa-Okęcie
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot ATR 42-500
Znaki rejestracyjne: SP-EDA

Przyczyna incydentu:
Uszkodzenie uszczelnienia nadajnika prędkości obrotowej wału turbiny niskiego ciśnienia NL silnika nr 1.

Zalecenia profilaktyczne: Brak.

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 180/08

Miejsce zdarzenia: Lublin-Radawiec
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Śmigłowiec Mi-2 Plus
Znaki rejestracyjne: SP-ZXT

Przyczyna incydentu:
Nie przestrzeganie procedury przedlotowej, co w konsekwencji doprowadziło do pozostawienia przez dowódcę statku powietrznego zagłuszek na górnych rurach wylotowych przed podjęciem decyzji o uruchomieniu silników.

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 175/08

Miejsce zdarzenia: Przestrzeń powietrzna Poznań-Ławica
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot ATR 42-500
Znaki rejestracyjne: SP-EDE

Przyczyna incydentu:
Błędne wykonanie przez załogę samolotu ATR 42 polecenia wydanego przez kontrolera ruchu lotniczego (KRL).

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 172/08

Miejsce zdarzenia: Brak
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot SAAB 340 A
Znaki rejestracyjne: SP-KPV

Przyczyna incydentu:
Uszkodzenie panelu sterowania systemu ACAS ( TCAS Control Panel ).

Zalecenia profilaktyczne: Brak.

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 120/08

Miejsce zdarzenia: Szczecin-Goleniów
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot Piaggio P-180 Avanti
Znaki rejestracyjne: SP-MXH

Przyczyna incydentu:
Przyczyną incydentu, polegającego na wykryciu nienormalnych odgłosów podczas sprawdzania układu sterowania płatowcem, była niewłaściwa współpraca sworzni z tulejkami w połączeniach stabilizatorów usterzenia poziomego ze strukturą statecznika pionowego, spowodowana zużyciem eksploatacyjnym sworzni.

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 116/08

Miejsce zdarzenia: Warszawa-Okęcie
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot Jetstream 32
Znaki rejestracyjne: SP-KWF

Przyczyna incydentu:
Nieprawidłowy montaż i regulacja czujnika sygnalizatora położenia podwozia przedniego.

Zalecenia profilaktyczne: Brak.

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 95/08

Miejsce zdarzenia: Warszawa-Okęcie
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot ATR 42-500
Znaki rejestracyjne: SP-EDA

Przyczyna incydentu: Nie ustalono.

Zalecenia profilaktyczne:
Poinformować o okolicznościach incydentu załogi EuroLOT-u.

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 87/08

Miejsce zdarzenia: Gdańsk-Rębiechowo
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot AN-26B
Znaki rejestracyjne: UR-UCP

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 41/08

Miejsce zdarzenia: Warszawa-Okęcie
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Samoloty ATR-42 i ATR-72
Znaki rejestracyjne: Brak i SP-LFH

Przyczyna incydentu:
Utrata łączności radiowej przez załogę samolotu ATR 42 po zajęciu drogi startowej 29 przed rozpoczęciem operacji startu, gdy na podejsciu do lądowania znajdował się samolot ATR 72.

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 12/08

Miejsce zdarzenia: Kraków-Balice
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot AT-45
Znaki rejestracyjne: SP-EDF

Przyczyna incydentu:
Obecność dzikiego zwierzęcia na polu manewrowym.

Zalecenia profilaktyczne:
1. Utrzymanie nakazanej częstotliwości DS.
2. Monitorowanie otoczenia DS w zakresie obecności zwierząt.
3. Kontynuowanie czynności łowieckich.