Chowane

 Opis: 18.05.2022 r. para samolotów wojskowych M-346 wykonywała lot po trasie w wydzielonej przestrzeni powietrznej MRT 145. Około godz. 18:33 LMT, wykonując lot na wysokości około 800 ft, piloci zauważyli jednosilnikowy samolot, o konstrukcji górnopłatu w malowaniu biało-czerwonym, lecący w kierunku przeciwnym. Nieznany samolot przeleciał około 200 ft poniżej, pomiędzy samolotami M-346, a samolot prowadzącego minął z jego prawej strony w odległości około 200 ft.

Miejsce zdarzenia: Rejon wsi Zosin

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Leonardo M-346

 Opis: W trakcie trwania czwartej konkurencji Ogólnopolskich Zawodów Szybowcowych w Klasie Klub A doszło do zderzenia dwóch szybowców, Jantar Standard 2 SP-3174 o znakach konkursowych B1 oraz SZD-55-1 SP-3985, znaki konkursowe FF1. Do zdarzenia doszło przed odejściem szybowców na trasę konkurencji na wysokości 1235 m AMSL nad terenem lotniska Lisie Kąty o godzinie 13:55. Szybowiec FF wleciał do komina, w którym krążył B1, dotykając prawym, górnym końcem skrzydła, dolnej powierzchni lewego skrzydła krążącego Jantara, w odległości ok. 2 m od jego końcówki.

 Opis: 9 lutego 2020 r. samolot został przebazowany z lotniska Katowice (EPKT) na lotnisko Kraków (EPKK) w celu wykonania lotu do Marsylii (LFML). Po lądowaniu w EPKK i zatrzymaniu samolotu na płycie postojowej, kapitan wykonujący przegląd przedlotowy samolotu (PDC) przed lotem do LFML stwierdził, że dolna (końcowa) powierzchnia lewego skrzydła jest mocno zawilgocona i ciekną z niej krople paliwa. Powiadomił o zdarzeniu Centrum Koordynacji Technicznej (MCC) i Dział Operacyjny (OPS) operatora.

Miejsce zdarzenia: Płyta postojowa lotniska Kraków – Balice (EPKK)

 Opis: 16 stycznia 2020 r. o godz. 02:12 (UTC) w trakcie lotu z RJAA (Tokio) do EPWA (Warszawa) na wyświetlaczu EEC w kabinie pilotów pojawił się komunikat o wystąpieniu pompażu w silniku nr 2. Po ustąpieniu pompażu załoga podjęła decyzję o kontynuowaniu lotu. Lądowanie na lotnisku EPWA odbyło się bez następstw.

Miejsce zdarzenia: RJAA - EPWA

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Boeing 787-8

Znaki rejestracyjne: SP-LRG

Numer akt: 2020/0163

Powiązane raporty:

 Opis: 25 października 2019, samolot Saab 340 o znakach rozpoznawczych SPKPV wykonywał lot na trasie UKKK – EPWA. Po dolocie do EPWA została wykonana procedura oczekiwania nad punktem LIMVI z powodu pogorszenia się warunków do lądowania poniżej minimów dla CAT II. Po około 40 minutach, w wyniku zmiany w informacji ATIS wskazującej na poprawę pogody, załoga wykonała procedurę STAR do pasa 33, LIMVI4U. Podczas zniżania kontroler ruchu lotniczego DIRECTOR poinformował załogę o warunkach panujących na pasie 33 RVR 300/250/280. Załoga kontynuowała podejście.

 Opis: 15 sierpnia 2019 r. o godz. 06:22 po starcie z lotniska EPWA w kabinie pasażerskiej pojawił się dym, o którym przez interkom poinformował załogę personel pokładowy. Kapitan samolotu podjął decyzję o powrocie na lotnisko wylotu nie deklarując sytuacji „Emergency”. Lądowanie na lotnisku EPWA (w asyście służb lotniskowych) odbyło się bez następstw. Ze względu na przewóz na pokładzie substancji niebezpiecznych (U1811-Tlenek Selenu) samolot został objęty „kwarantanną” do czasu wyjaśnienia ew.

Opis: Około godziny 15:20 w pobliżu jeziora Kłeckiego (woj. wielkopolskie) świadkowie zauważyli samolot, który przyleciał z kierunku południowego. Nad jeziorem samolot wykonał na małej wysokości najpierw zakręt w prawo a następnie 2-3 zakręty o małym promieniu w lewo i około godz. 15:24, wykonując zniżanie, zderzył się z powierzchnią wody. Nastąpił kapotaż samolotu i jego częściowe zanurzenie. Po kilkunastu minutach od zderzenia samolot zatonął.

 Opis: 20.07.2020 r., w ramach rozgrywanych zawodów szybowcowych, organizator wyznaczył zadanie oblotu trzech stref, położonych w kierunku południowo-wschodnim od lotniska EPOM.

 Opis: W trakcie zniżania do lądowania w EPWA zauważono pojawienie się w kabinie pasażerskiej zapachu spalonego plastiku.
Po lądowaniu, zgodnie z obowiązującą dokumentacją obsługową samolotu B787-8 personel techniczny wykonał procedurę FIM DMC-B787-A-21-20-F5-72A-421A-A "Smoke or Fumes In Cabin Fault Isolation Procedure". Przeprowadzone inspekcje nie wykazały usterek i nieprawidłowości w pracy podzespołów, które mogłyby spowodować pojawienie się zapachu spalenizny w kabinie pasażerskiej.

Miejsce zdarzenia: lotnisko im. F. Chopina w Warszawie (EPWA)

Opis: 26 września 2020 r. o godz. 15:00 UTC, podczas uruchamiania lewego silnika przed wylotem samolotu Cessna C525A CJ2 z Nicei (LFMN) do Sztokholmu-Arlanda (ESSA), załoga zauważyła, że nie rosną obroty wirnika niskiego ciśnienia, w związku z czym natychmiast przerwano rozruch silnika. Załoga próbowała ręcznie obrócić wentylator silnika, ale okazało się to niemożliwe.

Miejsce zdarzenia: lotnisko Nicea - Cote d'Azur (LFMN)

Państwo: Francja

Rodzaj i typ statku powietrznego: Cessna C525A CJ2

Znaki rejestracyjne: SP-KCK

Numer akt: 2020/3089