Poważny incydent

 Opis: Po starcie z pasa 14 na lotnisku EPWS Szymanów, na wysokości około 800 ft podczas wykonywania lewego kręgu nadlotniskowego nastąpiło nagłe zatrzymanie silnika. Pilot ocenił, że brak jest możliwości powrotu na lotnisko i lądował awaryjnie na polu uprawnym. Lądowanie nastąpiło po północno - wschodniej części lotniska, około 500 m od jego granicy. Pilot nie odniósł obrażeń.

Miejsce zdarzenia: Lotnisko Wrocław-Szymanów (EPWS)

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Socata TB 10 Tobago

Znaki rejestracyjne: G - SBKR

 Opis: 17 czerwca 2019 r. o godz. 16:20 uczeń-pilot wystartował za wyciągarką szybowcową. W trakcie ciągu, na wysokości około 150 m, gwałtownie zmniejszył kąt wznoszenia poprzez wychylenie drążka sterowego do przodu. Prawe skrzydło szybowca zahaczyło o linę wyciągarkową, na skutek czego szybowiec wykonał obrót o około 160° wokół swojej osi pionowej. Po odzyskaniu prędkości uczeń-pilot wylądował na wprost, na kierunku z wiatrem. Szybowiec został uszkodzony, uczeń-pilot nie odniósł obrażeń.

Miejsce zdarzenia: Lotnisko Warszawa-Babice (EPBC)

Państwo: Polska

 Opis: 5 czerwca 2019 roku około godziny 19:50 na lotnisku w Gliwicach (EPGL) pilot samolotu Jak 12-M kołował przed szybowiec PW-5, z zamiarem wykonania holu do lotu laszującego na ten typ szybowca. Pilotowi kołującemu samolotem maska silnika całkowicie zasłoniła stojący po lewej stronie szybowiec SZD-50-3 Puchacz. 
W trakcie kołowania doszło do uderzenia lewym skrzydłem samolotu w górną część steru kierunku szybowca Puchacz. Na skutek zderzenia uszkodzeniom uległy: górna części steru kierunku szybowca i fragment lewego slotu samolotu.

 Opis: W trakcie odbywających się Mistrzostw Polski Modeli Swobodnie Latających dla Juniorów w klasie F1A, F1B i F1P na lotnisku w Krośnie EPKR, jeden z zawodników bez zgody organizatora zawodów i kierującego lotami wykonał treningowy start modelem w celu regulacji systemu sterowania. Około godziny 09:07 do kierującego lotami drogą radiową zgłosił się pilot samolotu Cessna 172 z zamiarem lądowania. Kierujący lotami poinformował pilota samolotu o sytuacji ruchowej, zezwolił na kontynuowanie podejścia i zgłoszenie prostej do pasa w użyciu.

 Opis: 26.06.2019 r.samolot przygotowano do lotu w rejonie lotniska Szymanów. Pilot wystartował do lotu o godz.9:00 z pasa 14. Podczas wykonywania lewego kręgu nadlotniskowego w okolicy pierwszego zakrętu, pilot wyczuł w kabinie dość intensywny zapach dymu. Od tego momentu, po około 8 s lotu, na wysokości 800 ft nastąpiło wyłączenie silnika. Pilot ocenił, że nie ma możliwości powrotu na lotnisko i podjął decyzję o lądowaniu w terenie przygodnym. Pilot wylądował na polu uprawnym około 500 m przed północno - wschodnią granicą lotniska. Pilot nie odniósł obrażeń.

 Opis: Po starcie samolotu Cessna 172, lot wykonywany był w kierunku lotniska EPZA z zamiarem ominięcia TMA lotniska EPLB. Na południe od lotniska EPZA pilot zauważył wahania wskazań paliwomierza, szczególnie lewego zbiornika. Jednak po chwilowych wahaniach wskazania paliwomierza wróciły do normy. Pilot mając świadomość ilości zatankowanego paliwa przed startem (zatankowano 180 litrów) postanowił kontynuować lot do lotniska startu. Przelatując w okolicy lotniska EPCD sytuacja się powtórzyła.

 Opis: Pilot samolotu ze skoczkami na pokładzie samolotu wystartował z lotniska w celu wykonania zrzutu skoczków, nabór wysokości odbywał się bez uwag, w końcowej fazie lotu nad punkt zrzutu na wysokości ok. 4000 m pilot włączył sygnalizację "1 minuta do zrzutu". Skoczkowie rozpoczęli przemieszczać się do tylnej części samolotu w kierunku drzwi. W trakcie przemieszczania się skoczków do drzwi zadziałała sygnalizacja ostrzeżenia o przeciągnięciu i chwilę później nastąpiło przeciągnięcie samolotu (obrót wokół osi poziomej). Skoczkowie opuścili samolot.

 Opis: Na dzień 14 lutego 2019 r. zaplanowano lot samolotu Boeing 777-258 na trasie EPWA-LLBG. Samolot miał być wypchnięty ze stanowiska postojowego za pomocą ciągnika holowniczego.Ustalono, że w trakcie wypychania/podciągania samolotu zostaną uruchomione oba silniki samolotu. Po zakończeniu wypychania i zatrzymaniu zestawu ciągnik-samolot, operator ciągnika holowniczego rozpoczął podciąganie samolotu.

 Opis: W dniu 18 października 2018 r. o godzinie 14:49 czasu lokalnego (LMT) uczeń wystartował z lotniska Masłów k. Kielc (EPKA) na samolocie Tecnam Sierra P2002JF, do samodzielnego lotu szkolnego po trasie: Masłów (EPKA) - lotnisko w Mielcu (EPML) - Masłów (EPKA). Po około 30 minutach lotu po trasie, na lotnisku w Mielcu uczeń wylądował i wystartował ( metodą touch-and-go „TAG”) i rozpoczął lot powrotny na lotnisko startu (EPKA). Około godziny 15:55 uczeń pod nadzorem instruktora rozpoczął lądowanie na drodze startowej 29L (pas betonowy). Podejście do lądowania, wg.

 Opis: W trakcie wykonywania kręgu nad-lotniskowego w dniu 07.06.2018 r. o godzinie 6:54 załoga samolotu Tecnam P 2008 drogą radiową zgłosiła awarię silnika oraz, zamiar wykonania lądowania awaryjnego na autostradzie A-4 przebiegającej po południowej stronie lotniska. Na miejsce zdarzenia udały się trzy wozy bojowe Lotniskowej Służby Ratowniczej, oraz Państwowej Straży Pożarnej, Policji i służby Autostrady.

Miejsce zdarzenia: lotnisko Rzeszów - Jasionka (EPRZ)

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Tecnam P 2008