Zdarzenie lotnicze podczas startu samolotu DH8D SPEQH 129/15
Opis: Operator lotniskowej służby utrzymania (operator) pomylił progi dróg (THR) startowych (RWY), co doprowadziło do obecności pojazdu na THR aktywnej drogi startowej w trakcie startu samolo
Zdarzenie lotnicze z udziałem samolotu Boeing 737-800 880/15
Opis: Kołowanie samolotu odbywało się bez należytej kontroli faktycznego jego położenia oraz niewłaściwie przeprowadzonego przygotowania przedstartowego.
Zdarzenie lotnicze podczas podejścia do lądowania samolotu B738 SP-ENY 801/14
Opis: W dniu 6 czerwca 2014 roku o godzinie 12.44 doszło do naruszenia bezpieczeństwa drogi startowej. Załoga samolotu B738 (ENT5576) wykonywała lot na lotnisko im. F.
Zdarzenie lotnicze podczas rozbiegu samolotu B733 na lotnisku EPKT D-ABEK 617/15
Opis: Samolot wykonywał rejs komercyjny z pasażerami na trasie EPKT – EDDF.
Zdarzenie lotnicze podczas podejścia do lądowania z udziałem paralotni Zenith L 556/15
Opis: Podczas podejścia do lądowania, gdy pilot był na wysokości około 50 m znalazł się we wznoszącej masie powietrza. Wykonał zakręt o 360 stopni.
Zdarzenie lotnicze podczas kołowania samolotu Cessna 152 352/15
Opis: Pilot samolotu Cessna 152 podczas kołowania nie zauważył oznaczeń poziomych (białe krzyże) zamykających drogę startową i zajął wyłączoną z użytkowania drogę startową 01R lotniska EPCD.
Zdarzenie lotnicze podczas kołowania samolotu PS28 Sport Cruiser 153/15
Opis: Podczas kołowania w kierunku progu drogi startowej 28 po nawierzchni trawiastej pasa neutralnego pokrytej cienką warstwą śniegu, po przebyciu ok.100 m z należytą, dostosowaną do nierówn
Awaria zasilania na lotnisku Bydgoszcz – Szwederowo (EPBY) 2102/14
Opis: Awaria zasilania na lotnisku EPBY od godz.
Przygodne lądowanie szybowca SZD 51 Junior 1082/13
Opis: Podczas przelotu treningowego z powodu zaniku noszeń termicznych pilot wybrał pole przygodnego lądowania.
Zdarzenie lotnicze samolotu Jak-12A podczas lotu na wyholowanie szybowca 1236/13
Opis: Podczas lotu na wyholowanie szybowca, w godzinach popołudniowych w trakcie wyholowania szybowca na wysokość 350 m AGL i wykonywania przechyleń sygnalizujących pilotowi szybowc
- « pierwsza
- ‹ poprzednia
- …
- 14
- 15
- 16
- 17
- 18
- 19
- 20
- 21
- 22
- …
- następna ›
- ostatnia »