Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 266/06
Miejsce zdarzenia: Rejon kontrolowany lotniska Warszawa-Okęcie
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot Boeing 737-400
Znaki rejestracyjne: TC-JDY
Przyczyna incydentu: Nie ustalono.
Zalecenia profilaktyczne: Brak
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 265/06
Miejsce zdarzenia: Kraków-Balice
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot CASA 295
Znaki rejestracyjne: Brak
Przyczyna incydentu:
Obecność zwierzyny łownej na polu manewrowym lotniska.
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 264/06
Miejsce zdarzenia: Gdańsk-Rębiechowo
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: Samoloty DH4 i Boeing 737-800
Znaki rejestracyjne: L-NRDA i brak
Przyczyna incydentu:
Niewłaściwa analiza sytuacji powietrznej przez kontrolera organu kontroli lotniska, czego wynikiem było wydanie zezwolenia na zajęcie pasa przez samolot DH4, gdy na krótkiej prostej do lądowania znajdował się samolot
Boeing 737-800.
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 263/06
Miejsce zdarzenia: Jelenia Góra
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: Spadochron Arrow-230
Znaki rejestracyjne: Brak
Przyczyna incydentu:
Zakłócenie procesu otwarcia spadochronu, spowodowane niewłaściwą pozycją ciała ucznia-skoczna.
Zalecenia profilaktyczne: Brak
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 259/06
Miejsce zdarzenia: Brak
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot ATR-72
Znaki rejestracyjne: SP-LFE
Przyczyna incydentu:
Pęknięcie podgrzewacza paliwa.
Zalecenia profilaktyczne: Brak
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 258/06
Miejsce zdarzenia: Przestrzeń powietrzna FIR Warszawa
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot Mylius MY-103 Mistral
Znaki rejestracyjne: D-ETMY
Przyczyna incydentu:
1. Brak właściwego przygotowania nawigacyjnego do lotu przez dowódcę samolotu D-ETMY.
2. Niestosowanie się dowódcy statku powietrznego do opublikowanych procedur ATM.
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 257/06
Miejsce zdarzenia: Przestrzeń powietrzna FIR Warszawa
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: 2 samoloty Embraer ERJ-170-200LR 175LR
Znaki rejestracyjne: SP-LID i SP-LIA
Przyczyna incydentu:
Duża prędkość zniżania samolotu E-175 SP-LID przed osiągnięciem nakazanego poziomu lotu.
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 256/06
Miejsce zdarzenia: Bydgoszcz-Szwederowo
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot An-28
Znaki rejestracyjne: Brak
Przyczyna incydentu:
Obecność saren na polu manewrowym lotniska.
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 255/06
Miejsce zdarzenia: Warszawa
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot Embraer-145
Znaki rejestracyjne: SP-LGM
Przyczyna incydentu:
Próba wykonania startu z nieprawidłowo pracującym silnikiem.
Przyczyną zdarzenia było nieodpowiednie realizowanie przez pilotów procedur standardowych przy uruchamianiu silnika # 1.
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 247/06
Miejsce zdarzenia: Mińsk Mazowiecki
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot UFM 13 LAMBADA
Znaki rejestracyjne: OK-LUA 41
Przyczyna incydentu: PKBWL nie dopatrzyła się niewłaściwego działania pilota statku powietrznego.
Zalecenia profilaktyczne: Brak