Opis: Podczas imprezy modelarskiej na terenie lotniska aeroklubu w trakcie jednego z pokazów modeli latających sterowanych radiowo, osoba sterująca modelem utraciła nad nim kontrolę w wyniku czego wiatr zniósł model z wyznaczonej regulaminem strefy pokazów w kierunku strefy parkingowej. Model samolotu z wysokości ok. 20 metrów spadł na zaparkowane samochody. Uszkodzeniu uległy dwa samochody.
Tytuł opracowania: Śmiertelny wypadek szybowca LAK – 17BT LY-AUL pod Dajtkami 280/12
Opis:
START DO LOTU PO WIELOBOKU 600 km O GODZINIE 10:48. WYCZEPIENIE SZYBOWCA NAD LOTNISKIEM
O GODZINIE 10:52 (HANGAR AEROKLUBU), H-390-400 METRÓW.
KRĄŻENIE NAD LOTNISKIEM. LOT NA POZYCJI Z WIATREM
WYKONANIE ZAKRĘTU 180.
ZEŚLIZG NA LEWE SKRZYDŁO. SZYBKI KORKOCIĄG Z WYSOKOŚCI PONIŻEJ 150M.
Miejsce zdarzenia: Olsztyn-Dajtki
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego:
LAK-17BT
Znaki rejestracyjne: LY-AUL
Numer akt: 5152-280-2012r
Powiązane raporty:
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 1099/10
Miejsce zdarzenia: Elbląg
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: Spadochron Mars 291
Znaki rejestracyjne: Brak
Przyczyna incydentu:
Przyczyną incydentu były błędy w sterowaniu spadochronem i brak reakcji na wydawane przez radiotelefon polecenia instruktora, co spowodowało lądowanie ucznia-skoczka poza terenem lotniska, na dachu budynku. Uczeń-skoczek doznał lekkich obrażeń ciała.
Zalecenia profilaktyczne: Brak
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 1094/10
Miejsce zdarzenia: Przasnysz
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: Spadochron Stealth 150
Znaki rejestracyjne: Brak
Przyczyna incydentu:
Nie ustalono przyczyny incydentu polegającego na skręceniu linek nośnych po otwarciu czaszy. Skoczek wyczepiła czaszę główną i otworzyła czaszę zapasową.
Zalecenia profilaktyczne: Brak
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 1093/10
Miejsce zdarzenia: Radawiec
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: Spadochron Stiletto 150
Znaki rejestracyjne: Brak
Przyczyna incydentu:
Nie ustalono przyczyny incydentu polegającego na skręceniu linek nośnych po otwarciu czaszy. Skoczek wyczepił czaszę główną i otworzył czaszę zapasową.
Zalecenia profilaktyczne: Brak
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 1080/10
Miejsce zdarzenia: Pruszcz Gdański
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: Spadochron Comp Velocity
Znaki rejestracyjne: Brak
Przyczyna incydentu:
Nie ustalono przyczyn incydentu polegającego na skręceniu linek nośnych i nurkowaniu spadochronu po otwarciu czaszy. Skoczek wyczepił czaszę główną i otworzył czaszę zapasową.
Zalecenia profilaktyczne: Brak
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 1070/10
Miejsce zdarzenia: Gliwice
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: Spadochrom Falcon
Znaki rejestracyjne: Brak
Przyczyna incydentu:
Przyczyną incydentu było zaczepienie pilocika sprężynowego o przednie linki nośne w trakcie procesu otwarcia czaszy głównej. Uczeń-skoczek wyczepił czaszę główną i otworzył czaszę zapasową.
Zalecenia profilaktyczne: Brak
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 367/09
Miejsce zdarzenia: Suwałki
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot Cessna 182T
Znaki rejestracyjne: SP-THG
Przyczyna incydentu:
Prawdopodobną przyczyną zdarzenia było wkołowanie na nierówności użytkowej części lotniska, co doprowadziło do zapadnięcia przedniego koła podwozia i uszkodzenia śmigła oraz kratki osłonowej wlotu powietrza do silnika.
Zalecenia profilaktyczne: Brak
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 384/06
Miejsce zdarzenia: Warszawa-Okęcie
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot DH8D
Znaki rejestracyjne: Brak
Przyczyna incydentu: Brak
Zalecenia profilaktyczne: Brak
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 381/06
Miejsce zdarzenia: Warszawa-Okęcie
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: Samoloty Boeing 737-300 i ART-72
Znaki rejestracyjne: PH-BDN i brak
Przyczyna incydentu:
Wydanie przez kontrolera organu kontroli lotniska zezwolenia na start samolotu Boeing 737, gdy samolot ATR-72 znajdował się w fazie dobiegu na skrzyżowaniu dróg startowych RWY 11-29; RWY 15-33.