Nie ustalono

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 170/06

Miejsce zdarzenia: Krosno
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Spadochron Para-Foil 252
Znaki rejestracyjne: Brak

Przyczyna incydentu:
Przerzucenie linek sterowniczych przez czaszę główną, co mogło wynikać z niestarannego ułożenia spadochronu do skoku.

Zalecenia profilaktyczne: Brak

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 169/06

Miejsce zdarzenia: Krosno
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Spadochron Pursuit-230
Znaki rejestracyjne: Brak

Przyczyna incydentu:
Niewłaściwe wyrzucenie pilocika (miękkiego), inicjującego proces otwarcia czaszy głównej, co spowodowało zatrzymanie procesu otwarcia wskutek "przyssania".

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 168/06

Miejsce zdarzenia: Chrcynno k/Nasielska
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Spadochron BT-80
Znaki rejestracyjne: Brak

Przyczyna incydentu:
Błąd w technice układania spadochronu.

Zalecenia profilaktyczne: Brak

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 167/06

Miejsce zdarzenia: Chrcynno k/Nasielska
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Spadochron Cobalt 120
Znaki rejestracyjne: Brak

Przyczyna incydentu: Nie ustalono.

Zalecenia profilaktyczne: Brak

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 162/06

Miejsce zdarzenia: Opole
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Spadochron Falcon 300
Znaki rejestracyjne: Brak

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 156/06

Miejsce zdarzenia: Przestrzeń powietrzna
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot Boeing 737-800
Znaki rejestracyjne: Brak

Przyczyna incydentu:
Nieumiejętne stosowanie frazeologii radiotelefonicznej w języku angielskim przez organy kontroli ruchu lotniczego powodujące niezrozumienie i błędną interpretację przez załogę samolotu otrzymanych informacji jako zezwolenia kontroli.

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 155/06

Miejsce zdarzenia: Przestrzeń powietrzna Kraków-Balice
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot Piaggio P-180 Avanti
Znaki rejestracyjne: SP-MXH

Przyczyna incydentu:
Zgłoszenie incydentu było spowodowane niewłaściwym przekazywaniem przez personel organów służby ruchu lotniczego informacji o locie samolotu o znakach rozpoznawczych SP-MXH, co doprowadziło do błędnego stwierdzenia, że ww. samolot naruszył kontrolowaną przestrzeń powietrzną .

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 151/06

Miejsce zdarzenia: Jelenia Góra
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Spadochron Arrow
Znaki rejestracyjne: Brak

Przyczyna incydentu:
Wykonanie skoku w zbyt trudnych, w stosunku do umiejętności ucznia-skoczka, warunkach meteorologicznych.

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 149/06

Miejsce zdarzenia: Jelenia Góra
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Szybowiec SZD-50-3 Puchacz
Znaki rejestracyjne: SP-3403

Przyczyna incydentu:
Niedokładne wykonanie czynności wczepienia liny wyciągarkowej przez ucznia-pilota oraz nie upewnienie sie ucznia-pilota i instruktora czy lina odeszła od szybowca.

Zalecenia profilaktyczne: Brak.

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 147/06

Miejsce zdarzenia: Przestrzeń powietrzna Poznań-Krzesiny
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot Jetstream 32
Znaki rejestracyjne: SP-KWE

Przyczyna incydentu:
Przyczyną incydentu był niezamierzony wlot samolotu SP-KWE, w wyniku błędnej identyfikacji lotniska, w przestrzeń powietrzną strefy ruchu lotniskowego lotniska wojskowego Poznań –Krzesiny (MATZ EPKS).