Przebazowanie

 Opis: Zespół samolot-szybowiec wystartował z lądowiska EPKC w celu przebazowania szybowca na lotnisko EPKP. Po starcie zespół wznosił się po prostej z prędkością ok. 130 km/h.

 Opis: W trakcie przebazowania samolotu pilot stwierdził zakłócenia w działaniu wyposażenia radioelektronicznego i wykonał lądowanie na niekontrolowanym lotnisku trawiastym w Świdniku [EPSW] w

 Opis: W dniu 05-03-2017 roku o godzinie 18.02 czasu lokalnego załoga dyżurna Śmigłowcowego Zespołu Transportowego po zakończonej misji transportu sanitarnego wykonywała przebazowanie z lotnis

 Opis: W dniu 06-02-2017 roku zgodnie ze zleceniem operacyjnym LPR nr 10/OLHXV/2017 wyznaczona załoga otrzymała zadanie przebazowania śmigłowca ze Szczecina do Ostrowa Wlkp.

 Opis: Po około 15 minutach lotu śmigłowica EC 135 P2+ na ekranie ostrzeżeń i powiadomień CAD wyświetliła się przestroga ENG CHIP - opiłkowanie prawego silnika.

 Opis: Podczas przebazowania powrotnego samolotu (po wykonaniu operacji przewozu ładunku) z 3-osobową załogą z portu lotniczego Vigo [LEVX] do portu lotniczego Wrocław [EPWR], około 2 godz.

Opis: Podczas przebazowania samolotu z lotniska Radom-Piastów (EPRP) na lądowisko Koszalin-Zegrze Pomorskie (EPKZ) w trzeciej minucie lotu, tj.

Opis: Po zakończeniu oblotów technicznych i potwierdzeniu pełnej sprawności, śmigłowiec został przygotowany do przebazowania z lotniska EPBC na lądowisko Brynek (czas przelotu około 2,5 godz.).

 Opis: O godzinie 10.00 samolot wystartował do lotu przebazowującego na lotnisko Olsztyn-Dajtki (EPOD). Silnik samolotu pracował normalnie, nie wykazywał żadnych nieprawidłowości.

 Opis: Podejście do lądowania samolotu AT-3 R100 odbywało się na kierunku 090º przy lekkim północnym wietrze o prędkości ok. 1–2 kt.