Obsługa naziemna

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 111/10

Miejsce zdarzenia: lotnisko Warszawa - Okęcie (EPWA)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Embraer ERJ-170-200LR 175LR
Znaki rejestracyjne: SP-LIK

Przyczyna incydentu:
Błędy w pracy ATM.

Komisja akceptuje propozycję wniosków i zalecenia bezpieczeństwa przedstawione przez PAŻP.

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 110/10

Miejsce zdarzenia: lotnisko Warszawa - Okęcie (EPWA)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Bombardier DHC8-400
Znaki rejestracyjne: -

Przyczyna incydentu:
1. Błędy w pracy ATM.
2. Nie zastosowanie się załogi samolotu do ograniczenia prędkości do 160 kts (opublikowanej
w AIP –Polska)

Komisja akceptuje propozycję wniosków i zalecenia bezpieczeństwa przedstawione przez PAŻP.

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 80/10

Miejsce zdarzenia: lotnisko Warszawa - Okęcie (EPWA)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Embraer 170
Znaki rejestracyjne: SP-LDI

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 23/05

Miejsce zdarzenia: lotnisko Szczecin - Goleniów (EPSC)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: motoszybowiec SZD-45A Ogar
Znaki rejestracyjne: SP-0031

Przyczynami zaistnienia wypadku było:
1. obecność wody w instalacji paliwowej spowodowana długim postojem
motoszybowca z nie w pełni zatankowanym zbiornikiem paliwa
2. nie zlanie odstoju paliwa
3. podczas lądowania przyziemienie trawersem z dużą prędkością opadania

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 255/07

Miejsce zdarzenia: FIR Warszawa (EPWW)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Airbus A320
Znaki rejestracyjne: EC-HRP

Przyczyna incydentu:
Państwowa Komisja Badania Wypadków Lotniczych z powodu nie otrzymania ze strony hiszpańskiej
wyników przeprowadzonego badania nie była w stanie określić przyczyny incydentu.

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 251/07

Miejsce zdarzenia: TMA lotniska Kraków - Balice (EPKK)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Embraer 170
Znaki rejestracyjne: SP-LDB

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 233/07

Miejsce zdarzenia: lotnisko Wrocław - Strachowice (EPWR)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Airbus A320
Znaki rejestracyjne: HA-LPH

Przyczyna incydentu:
Nie podporządkowanie się załogi samolotu A320 poleceniu kontrolera ruchu lotniczego lotniska
EPWR.

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 213/07

Miejsce zdarzenia: FIR Warszawa (EPWW)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samoloty Lockheed Martin F-16
Znaki rejestracyjne: -

Przyczyna incydentu:
Nie uzgodniony z ACC GAT i OAT wylot samolotów wojskowych ze strefy TSA 6 AB (bez
planu lotu).

Zalecenia profilaktyczne:
Komisja nie sformułowała zaleceń profilaktycznych.

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 322/07

Miejsce zdarzenia: FIR Warszawa (EPWW)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Boeing 737-700
Znaki rejestracyjne: LN-TUM

Przyczyna incydentu:
Państwowa Komisja Badania Wypadków
Lotniczych akceptuje ustalenia ww. podmiotu i uznał iż, przyczyną incydentu było wystąpienie
turbulencji.

Komisja nie zaproponowała wprowadzenia zaleceń profilaktycznych.

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 326/07

Miejsce zdarzenia: FIR Warszawa (EPWW)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Embraer 170
Znaki rejestracyjne: SP-LDI

Przyczyna incydentu:
Błędne zrozumienie zezwolenia organu kontroli ruchu lotniczego przez pilota lecącego i ustawienie
na Guidance Panel wyższego poziomu lotu niż nakazany czego wynikiem było przekroczenie
nakazanego poziomu lotu (Level Bust) i doprowadzenie do wygenerowania przez system ACAS
„Resolution Advisory”.