Obsługa naziemna

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 1178/10

Miejsce zdarzenia: CTR lotniska Warszawa - Okęcie (EPWA)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: śmigłowiec Eurocopter EC130
Znaki rejestracyjne: SP-MTB

Przyczyna incydentu:
Przyczyną incydentu był nieuprawniony wlot w przestrzeń kontrolowaną CTR EPWA
z powodu omijania mgły oraz niewykonywanie poleceń informatora FIS Sektor Warszawa,
korygujących kierunek lotu w celu jak najszybszego opuszczenia tej przestrzeni.

Tytuł opracowania: Raport końcowy nr 708/09 (brak strony tytułowej)

Miejsce zdarzenia: płyta postojowa nr 1 lotniska Gdańsk - Rębiechowo (EPGD)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot IŁ-76MD
Znaki rejestracyjne: RA-78842

Numer akt: 708/09

Powiązane raporty:
Uchwała 708/09

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 708/09

Miejsce zdarzenia: płyta postojowa nr 1 lotniska Gdańsk - Rębiechowo (EPGD)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot IŁ-76MD
Znaki rejestracyjne: RA-78842

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 964/09

Miejsce zdarzenia: lotnisko Katowice - Pyrzowice (EPKT)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Cirrus CR-22
Znaki rejestracyjne: SP-AVG

Przyczyna incydentu:
Niezastosowanie się załogi statku powietrznego do otrzymanego od ATC zezwolenia.

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 308/08

Miejsce zdarzenia: lotnisko Warszawa - Okęcie (EPWA)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Airbus A319
Znaki rejestracyjne: D-AGWI

Przyczyna incydentu:
Przyczyną incydentu polegającego na zahaczeniu podestem schodów w trakcie ich podstawiania o poszycie kadłuba samolotu co spowodowało jego uszkodzenie, było niezachowanie ostrożności przez kierującego pojazdem ciągnącym schody w bezpośredniej bliskości samolotu

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 497/07

Miejsce zdarzenia: lotnisko Wrocław - Strachowice (EPWR)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot ATR-72/202
Znaki rejestracyjne: SP-LFC

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 316/09

Miejsce zdarzenia: lotnisko Łódź - Lublinek (EPLL)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Cessna 172 / spadochron
Znaki rejestracyjne: SP-KAP / -

Przyczyna incydentu:
Przyczyną incydentu była niewłaściwa obserwacja wzrokowa prowadzona przez
kontrolera TWR lotniska EPLL drogi startowej w użyciu, co spowodowało wydanie
zezwolenia na lądowanie samolotu w pomimo, że na drodze startowej przebywał uczeń-
skoczek spadochronowy.

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 850/10

Miejsce zdarzenia: CTR lotniska Kraków - Balice (EPKK)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: śmigłowce Aerospatiale AS-350BA Ecureuil
Znaki rejestracyjne: F-GJRP i F-GECM

Przyczyna incydentu:
Wykonywanie lotów przez pilotów śmigłowców, dla potrzeb Tour de Pologne, w polskiej
przestrzeni powietrznej bez przestrzegania przepisów i znajomości obowiązujących procedur.

Nie sformułowano zaleceń profilaktycznych.

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 466/10

Miejsce zdarzenia: lotnisko Kraków - Balice (EPKK)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Airbus A319
Znaki rejestracyjne: G-EZIN

Przyczyna incydentu:
1. Niewłaściwie rozumienie komendy kontrolera TWR przez załogę samolotu.
2. Brak natychmiastowej reakcji ze strony kontrolerów TWR (praktykanta i instruktora) na
nieczytelny „read-back” ze strony załogi.

Okoliczność sprzyjająca:
Słaba jakość transmisji radiowej.

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 180/10

Miejsce zdarzenia: TMA lotniska Warszawa - Okęcie (EPWA)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Piper PA-46-500TP Malibu Meridian / samolot Boeing 737
Znaki rejestracyjne: SP-NLL / PH-BGE

Przyczyna incydentu:
Błędy w pracy ATM.

Komisja akceptuje propozycję wniosków bezpieczeństwa przedstawione przez PAŻP.