Okoliczności (PKBWL)

Opis: Po zakończonym dobiegu i skołowaniu z DS28, na wysokości krzyżówki dróg kołowania D i A2 samolot zaczął tracić kierunek w prawo.

Opis: Samolot kołował drogą kołowania A do pasa w użyciu 28. W pewnym momencie pilot zauważył, że samolot ściąga w prawo.

Opis: Podczas lądowania w terenie przygodnym w miejscowości Chłopska Wola, podczas rozgrywania konkurencji w ramach Szybowcowych Mistrzostw Polski w klasie 15 metrowej, w fazie przyziemienia podwozie

Opis: Komisja uznała, że prawdopodobną przyczyną incydentu było przypadkowe odblokowanie zamków limuzyny,
co spowodowało samoczynne jej otwarcie na podejściu do lądowania.

Opis: Komisja uznała, że prawdopodobną przyczyną incydentu było nie uwzględnienie przez pilota informacji o pogarszających się warunkach atmosferycznych w rejonie lotniska docelowego, co z powodu zapa

Opis: Komisja uznała, że prawdopodobną przyczyną incydentu było uszkodzenie blokady podwozia, co spowodowało konieczność wykonania lądowania ze schowanym podwoziem, któremu towarzyszyło zaczepienie o

Opis: Podczas wznoszenia pojawił się komunikat A-I ENG 1 FAIL wskazujący na usterkę instalacji odladzającej.

Opis: W trakcie wykonywania lotu fotogrametrycznego nastąpiła utrata sterowności.

Opis: Samolot wystartował z lotniska Tannheim (EDMT) do lotu VFR na lotnisko EPPO. Przed startem samolot został zatankowany do pełna (ok. 230 litrów).

Opis: W trakcie rozbiegu pilot uznał, że samolot za wolno się rozpędza i przerwał start po ok. 400 metrach. W skutek intensywnego hamowania, samolot stracił kierunek ok.