Lot trasowy

Zdarzenie lotnicze z udziałem samolotu Embraer E170 2652/15

Data zdarzenia: 
26 December, 2015 (godzina nieokreślona)

 Opis: Samolot zawrócił z trasy z powodu problemów z klimatyzacją (BLEED 1&2 LEAK). Z powodu tej usterki samolot zawracał z trasy trzy razy w okresie ostatnich dwóch tygodni.

Zdarzenie lotnicze z udziałem samolotu Saab 340 2573/15

Data zdarzenia: 
22 November, 2015 (godzina nieokreślona)

 Opis: Załoga samolotu Saab 340 wykonywała lot na trasie ESSA- EFMA.

Zdarzenie lotnicze z udziałem samolotu AT-3 R-100 2448/15

Data zdarzenia: 
8 August, 2015 (godzina nieokreślona)

 Opis: Samolot wystartował z lotniska Konstancin-Obory miejsca swojego bazowania.

Zdarzenie lotnicze z udziałem samolotu FK-14 Polaris 1094/15

Data zdarzenia: 
21 May, 2015 (godzina nieokreślona)

 Opis: Podczas lotu pilot stwierdził nietypowe drgania silnika w trakcie operowania dźwignią gazu w zakresie wysokich obrotów.

Naruszenie przestrzeni TMA lotniska EPLK przez ultralekki samolot Pipistrel Virus 912 1085/15

Data zdarzenia: 
16 June, 2015 (godzina nieokreślona)

 Opis: Zgodnie z treścią zdarzenia lotniczego przesłanego przez wojskowy organ kontroli ruchu lotniczego, w trakcie lotów dwóch samolotów wojskowych F-16 w przestrzeni TMA lotniska EPLK znalaz

Naruszenie przestrzeni strefy czasowo zarezerwowanej TRA 05A przez samolot Cessna 206 926/15

Data zdarzenia: 
29 May, 2015 (godzina nieokreślona)

 Opis: Kontroler ruchu lotniczego służby kontroli zbliżania lotniska wojskowego EPRA zaobserwował na wskaźniku radarowym obecność w przestrzeni strefy czasowo zarezerwowanej TRA 05A samolotu C

Spadek mocy silnika podczas szkolnego lotu nawigacyjnego śmigłowca HU269 Schweizer 300C 832/15

Data zdarzenia: 
24 May, 2015 (godzina nieokreślona)

Opis: Podczas wykonywania szkolnego lotu nawigacyjnego na wysokości 1500 stóp, nastąpił odczuwalny spadek mocy silnika.

Zdarzenie lotnicze podczas przelotu śmigłowca Robinson R44 Raven II 534/15

Data zdarzenia: 
18 April, 2015 (godzina nieokreślona)

 Opis: Podczas wykonywania przelotu z Serocka na lotnisko EPBC, w piątej minucie lotu pilot zauważył na wskaźniku wahania obrotów silnika: wzrost do 104% ÷ spadek do 100%, wzrost do 108%