Rozbieg

Opis: O 12.10, jako jeden z pierwszych, rozpoczął rozbieg pilot posiadający licencję SPL, na szybowcu SZD-55-1 o znaku rozpoznawczym SP-3852. Samolotem holującym był PZL-101 „Gawron”, wyposażony w syntetyczną linę o długości około 30 m. Szybowiec podczepiono do zaczepu przedniego. Pilot o dużym doświadczeniu, był świadomy ograniczonej sterowności poprzecznej SZD-55-1, przy starcie z bocznym wiatrem (wiatr wiał od lewej strony). Przygotowując się do startu, zgodnie z zapisem w IUwL, otworzył lekko hamulce aerodynamiczne. Dodatkowo, wychylił ster kierunku przeciwnie do wiatru (w prawo).

Opis: 26 lipca 2025 r. wykonywano loty szybowcowe z RWY 30 lotniska EPPL. Start, z wykorzystaniem samolotu holującego. Wiał słaby i umiarkowany wiatr z kierunków 250÷290 stopni. O 12.30, zespół: samolot holujący z szybowcem SZD-42-2 „Jantar 2B” rozpoczął rozbieg. Tuż po ruszeniu z miejsca szybowiec zaczepił końcówką lewego (nawietrznego) skrzydła o trawę. Wygenerowana para sił spowodowała natychmiastową i znaczącą utratę kierunku na rozbiegu, której pilot szybowca nie był w stanie przeciwdziałać. Pilot odczepił linę holowniczą, nie mógł jednak zmienić kierunku toczenia się szybowca.

 Opis: 19 lipca 2024 r. na lotnisku w Bagiczu (EPKG) odbywały się loty samolotem SocataTB-9 Tampico z pasażerami. Na lotnisku trwały przygotowania do Sunrise Festival, który miał się odbywać w dniu 19 lipca 2024 r. W ramach tych przygotowań ogrodzony został płotem teren imprezy. Płot został ustawiony częściowo na południowym brzegu pasa startowego. Po wykonaniu pierwszego lotu z trzema pasażerami na pokładzie, pilot miał wykonać kolejny lot z dwójką pasażerów. Pasażerowie zajęli miejsca w kabinie na tylnych siedzeniach.

 Opis: 21 września 2024 roku około 14:45 na terenie prawego nabrzeża rz. Narew w miejscowości Piątnica k. Łomży podjęto wykonanie lotu ultralekkim statkiem powietrznym typu STOLL TT2000 o znakach rejestracyjnych SP-SYPC należącym do osoby prywatnej. W trakcie rozbiegu, po osiągnięciu prędkości zbliżonej do oderwania Vr, gdy samolot znajdował się jeszcze na ziemi, pilot utracił kontrolę nad statkiem powietrznym.

 Opis: Podczas startu za wyciągarką lewe skrzydło szybowca zahaczyło o ziemię. Szybowiec wykonał zakręt i wywrócił się do góry nogami/kapotaż. Pilot doznał niewielkich obrażeń, szybowiec znacznie uszkodzony.

Miejsce zdarzenia: Lemelerveld glider airfield

Państwo: Holandia

Rodzaj i typ statku powietrznego: SZD-51-1

Znaki rejestracyjne: PH-934

Numer akt: 2023-0034

 Opis: 04.09.2021 r. roku uczeń pilot miał wykonać zaplanowany przelot o minimalnej odległości - 150 NM, jako część szkolenia do licencji PPL(A), po trasie EPPT-EPRU-EPKA-EPPT, na samolocie Cessna 172M o znakach rozpoznawczych. Po przeprowadzonym przygotowaniu naziemnym i sprawdzeniu pogody na trasie, około godz. 07:36, samolot wystartował z lotniska EPPT i wylądował na lotnisku EPRU około godz. 08:04. Po lądowaniu uczeń uzyskał potwierdzenie lądowania. Start z lotniska EPRU nastąpił o godz. 8:29.

 Opis: 2 września 2022 r. pilot przygotował szybowiec do lotów i o godz. 13:30 rozpoczął start za wyciągarką. W trakcie rozbiegu szybowiec niespodziewanie „wyrwał” na zbyt małej prędkości. Pilot zareagował zdecydowanym oddaniem drążka sterowego, szybowiec uderzył kołem głównym o ziemię i odbił się od niej. Aby przeciwdziałać kangurowi pilot ponownie oddał drążek, na skutek czego zderzył się z ziemią przodem kadłuba, a następnie uderzył w nią ogonem. Odpadła osłona kabiny, a kadłub i ogon szybowca uległy licznym spękaniom.

 Opis: 9 maja 2021 r. grupa trzech samolotów ultralekkich wylądowała na lądowisku w Milewie. Po krótkim postoju, dwa z nich odleciały. Jako ostatni, z zamiarem powrotu do Płocka, rozpoczął rozbieg samolot EV-97 Eurostar. W trakcie rozpędzania samolot wjechał w rozległe, rozjeżdżone przez poprzedników zastoisko wody i rozmiękczonej ziemi. Na skutek zmniejszonej przyczepności opon do podłoża (aquaplaning), momentu odśmigłowego oraz nieumiejętnego poprawiania kierunku rozbiegu, nastąpiła znaczna utrata kierunku w lewo, w stronę stawu i zabudowań lądowiska.

 Opis: 13 lipca 2020 r. w godzinach popołudniowych pilot motoparalotni postanowiła wykonać lot rekreacyjny na lądowisku Chojna. Po przygotowaniu zestawu do lotu oceniła warunki pogodowe jako „dobre”. Rozpoczęła rozbieg, jednak prawdopodobnie z powodu bocznego podmuchu wiatru, skrzydło nie ustawiło się centralnie nad wózkiem motoparalotni. Próba skorygowania nie była skuteczna, także po oderwaniu się zestawu od ziemi. Na wysokości ok. 1 m pilot przerwała start, wyłączając silnik. Przyziemienie z trawersem oraz nierówna nawierzchnia lądowiska skutkowały wywróceniem się wózka.