Brak obrażeń

Głębokie obroty podczas skoku ze spadochronem JVX 89 w Chrcynnie 1743/14

Data zdarzenia: 
27 September, 2014 (godzina nieokreślona)

Opis: Skoczek (2739 skoków) wykonywał skok z wysokości 4000 m na zadanie RW-2. Otwarcie spadochronu zainicjował na wysokości około 900 m. Po otwarciu spadochron wszedł w głębokie obroty – tzw.

Problemy z otwarciem czaszy głównej spadochronu Navigator 240 podczas skoku w Chrcynnie 1693/14

Data zdarzenia: 
20 September, 2014 (godzina nieokreślona)

Opis: Uczeń-skoczek (12 skoków) wykonywała skok z wysokości około 4000 m. Po wykonaniu zadania w czasie swobodnego spadania, przystąpiła do otwarcia spadochronu.

Problemy zdrowotne skoczka podczas skoku ze spadochronem Navigator 260 1692/14

Data zdarzenia: 
20 September, 2014 (godzina nieokreślona)

Opis: Uczeń-skoczek szkolony metodą AFF wykonywał pierwszy skok w życiu. Podczas oddzielania się od samolotu poczuł ból w rejonie barku lewej ręki.

Utrata kontroli ucznia-skoczka nad sylwetką w momencie otwierania spadochronu Voyager 280 1583/14

Data zdarzenia: 
6 September, 2014 (godzina nieokreślona)

Opis: Uczeń-skoczek wykonywał 54 skok w życiu. Był to skok na zadanie SL-5 z wysokości 3000 m. Skok do momentu złożenia się do otwarcia przebiegał poprawnie.

Zderzenie kołującego samolotu Cessna 152 ze stojącym na płycie postojowej samolotem An-2 305/06

Data zdarzenia: 
27 September, 2006 (godzina nieokreślona)

Opis: W dniu 27 września 2006 r. na lotnisku Katowice Muchowiec (EPKM) odbywały się loty szybowcowe i samolotowe. Po zakończonym locie szkolnym na samolocie Cessna 152 na zad. I, ćw.

Przyziemienie z przepadnięciem samolotu CESSNA 172 S SP-KSL 1377/14

Data zdarzenia: 
14 August, 2014 (godzina nieokreślona)

Opis: W dniu 14 sierpnia 2014 roku na lotnisku Muchowiec w Katowicach (EPKM) pilot samolotu CESSNA 172 S zaplanował treningowy lot po trasie.

Twarde przyziemienie szybowca SZD 30 Pirat SP-3112 w wyniku nagłej zmiany kierunku i siły wiatru 1326/14

Data zdarzenia: 
4 August, 2014 - 19:00

Opis: W dniu 4 sierpnia 2014 roku na lotnisku EPST w Turbii wykonywane były loty. Ze względu na wiatr wiejący z kierunku wschodniego z siłą około 2m/s, starty odbywały się na kierunku pasa 11.