SE

 Opis: 15 września 2020 r. w godzinach popołudniowych na lądowisku Goczałkowice-Zdrój pilot przygotowywał się do wykonania lotu samolotem ultralekkim Aeroprakt A32 L. O godzinie 17:30 LMT rozpoczął start. Początkowa faza rozbiegu przebiegała normalnie. Po uzyskaniu prędkości około 80 km/h pilot próbował ściągnąć wolant na siebie, aby przejść na wznoszenie. Stwierdził, że wolant jest zablokowany. Przerwał rozbieg zdejmując obroty silnika do minimalnych i rozpoczął hamowanie.

Opis: 03.09.2020 r. z terenu przystosowanego do startów i lądowań wystartowała motoparalotnia. Pilot zamierzał wykonać lot widokowy z pasażerem. Chwilę po oderwaniu się od ziemi silnik motoparalotni utracił częściowo moc. Motoparalotnia zaczęła opadać w konsekwencji wózek paralotni zahaczył o drzewo, a następnie linki skrzydła paralotni uderzyły w druty trakcji elektrycznej średniego napięcia i motoparalotnia na nich zawisła.
W trakcie zdarzenia pilot nie odniósł żadnych obrażeń ciała, a pasażerka odniosła lekkie obrażenia ciała.

Miejsce zdarzenia: Rudniki k. Częstochowy

 Opis: Po rozpatrzeniu przedstawionych przez Członka PKBWL dokumentów dotyczących zdarzenia lotniczego, działając na podstawie Art. 135 pkt. 6 ustawy z dnia 3 lipca 2002 r. Prawo lotnicze (z późn. zm.) Państwowa Komisja Badania Wypadków Lotniczych postanowiła odstąpić od badania wyżej wymienionego zdarzenia z następujących powodów:
- statek powietrzny został zbudowany lub był użytkowany niezgodnie z obowiązującymi przepisami;
Jednocześnie Komisja postanowiła powiadomić o decyzji Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego.

Miejsce zdarzenia: Lotnisko Leszno-Strzyżewice (EPLS)

 Opis: 19 kwietnia 2020 r. po sprawdzeniu prognozy pogody oraz sprawdzeniu samolotu pilot wraz z pasażerem wykonał start do lotu po trasie Cieszkowo-Bobrowniki. Lot po trasie wykonano bez uwag. Łączność po trasie była prowadzona z Olsztyn Informacja, a w późniejszym okresie z Warszawa Informacja. Po otrzymaniu informacji o ruchu nadlotniskowym na lądowisku Nieborów-Bobrowniki (lewy krąg i pas w użyciu 07) pilot przystąpił do wykonywania kręgu nadlotniskowego z zamiarem lądowania.

 Opis: Instruktor wraz z uczennicą wykonywali w ramach szkolenia do uzyskania licencji PPL(A) loty po kręgu EPBC z drogi startowej 28R. Załoga wykonała dwa pełne kręgi, a bezpośrednio po trzecim starcie zauważyła nieprawidłową pracę silnika samolotu. Załoga poinformowała AFIS na częstotliwości Babice Informacja o zamiarze wykonania lądowania zapobiegawczego z wiatrem na trawiastej drodze startowej 10L. Lądowanie przebiegło bez zastrzeżeń. Po lądowaniu instruktor wykonał próbę silnika.

 Opis: 19 kwietnia 2020 roku pilot w ramach lotów treningowych wykonał przelot na lotnisko Łódź (EPLL) zgodnie z wcześniej złożonym planem lotu. Na podstawie NOTAM przestrzeń kontrolowana (CTR) lotniska Łódź (EPLL) nie była aktywna. Załoga wykonywała lot prowadząc korespondencję radiową z FIS Warszawa, a przed wejściem do CTR lotniska Łodź (EPLL) pilot otrzymał informację, aby pozostać na częstotliwości FIS Warszawa i kontynuować zaplanowane zadanie.

 Opis: Pilot, kobieta lat 30, nalot na samolotach 100 godzin, wykonywała lot z miejscowości Wola Krakowiańska pod Warszawą do miejscowości Babięta na Mazurach. Podczas lądowania na lądowisku w Babiętach (EPBB), po wykonaniu fazy załamania samolot utracił prędkość i przepadł z niewielkiej wysokości jednocześnie na 3 koła. Uderzenie w pas spowodowało złamanie przedniego podwozia, co doprowadziło do oparcia się samolotu przodem kadłuba o ziemię i połamania śmigła. Samolot zakończył dobieg na przedniej części kadłuba. Pilot opuściła samolot o własnych siłach.

 Opis: 13 sierpnia 2020 r. został zaplanowany lot zapoznawczy z kandydatką (dalej zwaną pasażerką) do szkolenia lotniczego na śmigłowcu R 44 w celu zademonstrowania jej możliwości lotnych śmigłowca. O godzinie 13:15 nastąpił start z lotniska EPMO do strefy pilotażu po północnej stronie lotniska EPMO. W strefie pilot zademonstrował pasażerce możliwości lotne śmigłowca wykonując przy tym lot na małej wysokości z demonstracją lądowania w terenie przygodnym. Na wysokości około 1300 ft. Pilot pozwolił pasażerce potrzymać stery śmigłowca.

 Opis: Pilot samolotu po starcie z EPMO, na granicy CTR w kierunku Serocka, zauważył obniżenie poziomu ciśnienia oleju. Pilot podjął decyzję o niekontynuowaniu lotu i powrocie na lotnisko startu. Pilot wykonał lądowanie na drodze startowej w użyciu – RWY 08, które przebiegło bezproblemowo.

Miejsce zdarzenia: lotnisko Warszawa - Modlin (EPMO)

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: DIAMOND - DA20 - C1

Znaki rejestracyjne: SP-KWH

Numer akt: 1872/2020

Powiązane raporty:

 Opis: Instruktor wraz z uczennicą wykonywali loty w ramach szkolenia do uzyskania licencji PPL(A). O godz. 08:06, po starcie z RWY 28L, instruktor zaobserwował nierówną pracę silnika, co zgłosił na częstotliwości "Babice Radio" i poprosił o możliwość lotu po kręgu południowym. W odpowiedzi otrzymał informację o możliwości lądowania na RWY 10L (z wiatrem), z czego skorzystał. Lądowanie przebiegło w asyście służb lotniskowych o godz. 08:11 i odbyło się bez następstw.

Miejsce zdarzenia: Lotnisko Warszawa-Babice (EPBC)

Państwo: Polska