SE

 Opis: 3 września 2020 r. pilot motoparalotni przybył na tymczasowe lądowisko w Rudnikach k. Częstochowy z zamiarem wykonania lotów. Po wykonaniu przeglądu motoparalotni udzielił instruktażu pasażerce. Około godziny 18:55 pilot rozpoczął rozbieg. Po około 78m rozbiegu motoparalotnia oderwała się od ziemi. Skrzydło odchyliło się w prawo powodując zmianę kierunku lotu w prawo (o około 90°). Pilot skorygował lot wracając na poprzedni kierunek. W trakcie zakrętu silnik utracił moc i motoporalotnia zaczęła opadać.

 Opis: 26 maja 2020 r. na lotnisku w Rybniku (EPRG) pilot samolotu ultralekkiego wykonał loty po kręgu i do strefy w celu sprawdzenia samolotu po długim postoju (około 45 dni). W trakcie lotu w strefie na wysokości 3500 ft pilot sprawdził działanie klap (na wszystkich pozycjach) oraz działanie regulatora obrotów śmigła. Po zakończeniu strefy pilot wylądował na kierunku pasa startowego 300°. Po zakończonym dobiegu, kiedy chciał opuścić pas startowy samolot nie reagował na wychylenie steru kierunku.

 Opis: Mężczyzna (54 lata) w dniu poprzedzającym zdarzenie zakupił motolotnię. Nie posiadając wymaganych uprawnień, dnia 22 sierpnia 2020 r. postanowił wykonać lot z jej użyciem. Około godziny 16:00 czasu lokalnego mężczyzna wystartował i uniósł się na wysokość około 10 metrów. Następnie (wg relacji świadków) motolotnia przechyliła się na bok i uderzyła o ziemię. Mężczyzna w wyniku zdarzenia doznał urazu kręgosłupa. Przybyła na miejsce zdarzenia Policja dwukrotnie poddała mężczyznę badaniu na zawartość alkoholu w wydychanym powietrzu. Każdorazowo wynik badania wynosił 0,19 mg/l.

 Opis: 14 września 2019 r. około godziny 12:20 czasu lokalnego do przelotu po trasie wystartował pilot wraz z właścicielem statku powietrznego Pipistrel Taurus 503. Start odbył się z lądowiska w miejscowości Stary Wielisław. Po kilkudziesięciu minutach lotu, na wysokości około 1000 m w rejonie Bystrzycy Kłodzkiej, pilot postanowił wyłączyć silnik. Dalszy przelot zamierzał wykonać z wykorzystaniem prądów wstępujących (tzw. noszeń termicznych). Po wyłączeniu iskrowników nastąpiło zamknięcie się silnika przy niezahamowanym śmigle. Pilot usłyszał nietypowy hałas.

 Opis: Pilot samolotu Cessna 152, kobieta lat 18, wykonywała lot po trasie Łososina – Łódź-Lublinek (EPLL). Po lądowaniu na lotnisku EPLL, początkowo zakołowała na miejsce postojowe nr 8, znajdujące się przy hangarze Aeroklubu Łódzkiego. Po uzyskaniu informacji o konieczności zatankowania samolotu, zgłosiła się ponownie do TWR EPLL z prośbą o zgodę na uruchomienie silnika w celu przekołowania do stacji paliw. Pilot otrzymała zgodę na kołowanie drogą A do punktu oczekiwania przed pasem 25.

 Opis: 9 sierpnia 2020 r. podczas lotu samolotem AT-3 pilot zauważył na wskaźniku spadek ciśnienia paliwa (zakres czerwony), o czym poinformował AFIS Babice. Lądowanie odbyło się w asyście służb lotniskowych bez następstw. Samolot podlegał gwarancji i o zdarzeniu został poinformowany producent, który zalecił wymianę pompy paliwowej.

Miejsce zdarzenia: Lotnisko Warszawa-Babice (EPBC)

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: AT-3 R100

Znaki rejestracyjne: SP-TPF

Numer akt: 2020/2253

Powiązane raporty:

 Opis: 8 lipca 2020 r. w trakcie wykonywania operacji wyrzucania skoczków spadochronowych na lotnisku EPNC w aktywną strefę lotniska wleciał samolot bez nawiązania łączności radiowej. Samolot wykonał 6 kręgów nadlotniskowych i o godzinie 17:24 opuścił strefę lotniska EPNC odlatując na lotnisko Babice.

 Opis: 28 marca 2020 r. pilot paralotniowy ze Świadectwem Kwalifikacji PGP oraz uprawnieniem do pilotowania paralotni z napędem w trakcie podejścia do lądowania na trawniku przy posesji kościelnej w Płocku, stracił kontrolę nad paralotnią co doprowadziło do zahaczenia skrzydłem o linię wysokiego napięcia. W wyniku kontaktu skrzydła paralotni z linią wysokiego napięcia doszło do zapalenia skrzydła. Pilot odpiął się od siedziska i zeskoczył na ziemię. W wyniku zdarzenia pilot nie odniósł obrażeń a skrzydło paralotni zostało poważnie uszkodzone.

 Opis: 23 sierpnia 2020 r. załoga wykonywała loty szkoleniowe do licencji PPL(A). Zgodnie z zadaniem C4 Programu Szkolenia realizowano loty nawigacyjne z wlotem i lądowaniem na lotnisku kontrolowanym (EPWR). Podczas startu z drogi startowej (DS) 29 na wysokości ok. 500 - 600 ft wystąpił spadek obrotów silnika o 200 - 300 obr./min. Załoga zgłosiła stan „EMERGENCY” i konieczność lądowania na DS 11. Lądowanie przebiegło bez następstw.

Miejsce zdarzenia: lotnisko Wrocław-Strachowice (EPWR)

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Cessna 150

 Opis: Podczas wykonywania przeglądu przedlotowego na samolocie Tecnam P2008JC MKII zauważono uszkodzony ster wysokości. Pilot zaobserwował luz w miejscu mocowania steru oraz jego opadnięcie z prawej strony. Uszkodzenie spowodowało utratę możliwości sterowania wychyleniem steru.

Miejsce zdarzenia: lotnisko Piotrków Trybunalski (EPPT)

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: TECNAM P2008JC MKII

Znaki rejestracyjne: SP-LFE

Numer akt: 1512/2020

Powiązane raporty: