Odpadnięcie owiewki podczas startu za wyciągarką szybowca SZD-9bis 1E Bocian SP-3042 138/05
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 138/05
Miejsce zdarzenia: Warszawa-Babice
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: szybowiec SZD-9bis 1E Bocian
Znaki rejestracyjne: SP-3042
Przyczyna incydentu:
Prawdopodobną przyczyną incydentu było niezamknięcie zamka limuzyny tylnej kabiny szybowca, co doprowadziło podczas startu za wyciągarką (przed wyczepieniem) do odpadnięcia owiewki, która uległa uszkodzeniu.
Zalecenia profilaktyczne: brak.
Uszkodzenie skrzydła szybowca SZD-50-3 podczas dobiegu 43/03
Tytuł opracowania: Raport końcowy z wypadku nr 43/03
Miejsce zdarzenia: lotnisko Świdwin (EPSN)
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: szybowiec SZD-50-3 Puchacz
Znaki rejestracyjne: SP-3361
Numer akt: 43/03
Powiązane raporty:
Uszkodzenie mocowania przedniego podwozia przy przyziemieniu szybowca PW-6U SP-3676 130/05
Tytuł opracowania: Raport Końcowy z wypadku szybowca PW-6U z 17 lipca 2005r.
Miejsce zdarzenia: Bezmiechowa
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: szybowiec PW-6U
Uszkodzenie statecznika poziomego szybowca SZD-22C Mucha Std 94/05
Tytuł opracowania: Raport Końcowy z wypadku szybowca SZD-22C Mucha Std z 14 czerwca 2005.
Miejsce zdarzenia: Zabrze
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: szybowiec SZD-22C Mucha Std
Znaki rejestracyjne: SP-2288
Numer akt: 93/05
Powiązane raporty:
Załącznik nr 1 2005_93_Z.pdf
Lądowanie awaryjne samolotu PZL-104 Wilga 35A SP-AGY w terenie przygodnym 83/05
Tytuł opracowania: Raport Końcowy z wypadku samolotu PZL-104 Wilga 35A z 29 maja 2005r.
Miejsce zdarzenia: Wolwanowice k. Proszowic
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot PZL-104 Wilga 35A
Znaki rejestracyjne: SP-AGY
Numer akt: 83/05
Powiązane raporty:
Album zdjęć 2005_83_A.pdf
Odpadnięcie lewego koła podwozia głównego samolotu JAK-12M SP-AWF 71/05
Tytuł opracowania: Raport Końcowy z wypadku samolotu JAK-12M z 22 maja 2005r.
Miejsce zdarzenia: Łososina Dolna
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot JAK-12M
Znaki rejestracyjne: SP-AWF
Numer akt: 71/05
Powiązane raporty:
Album zdjęć 2005_71_A.pdf
Uszkodzenie zawiasu drzwi samolotu Piaggio P180 SP-MXH w trakcie przekołowywania 15/05
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 15/05
Miejsce zdarzenia: Gdańsk-Rębiechowo
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Piaggio P180
Znaki rejestracyjne: SP-MXH
Przyczyna incydentu:
1. Niedopełnienie obowiązku zawartego w procedurze rozdziału nr 4.2.2. IUwL "Przed uruchoieniem silników" oraz 8.3.2. IUwL "Kołowanie" pkt.1 "Sprawdzenie zamknięcia drzwi kabiny i bagażnika" samolotu P.180.
2. Uruchomienie silników bez asysty.
3. Wykorzystanie rewersu silnika do zakręcania podczas kołowania samolotu.
Wypadek motoszybowca SZD-45A Ogar SP-0031 spowodowany obecnością wody w instalacji paliwowej z powodu długiego postoju z nie w pełni zatankowanym zbiornikiem 23/05
Tytuł opracowania: Raport Końcowy Wypadek Zdarzenie nr 23/05 motoszybowiec SZD-45A Ogar
Miejsce zdarzenia: Szczecin-Goleniów
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: motoszybowiec SZD-45A Ogar
Znaki rejestracyjne: SP-0031
Numer akt: 23/05
Powiązane raporty:
Album Ilustracji 2005_23_A.pdf
Uchwała 2005_23_U.pdf
Zderzenie samolotu Cessna 182 S z przewodami linii energetycznej 179/03
Tytuł opracowania: Raport Końcowy wypadek nr: 179/03 samolot Cessna 182S SP-GBW
Miejsce zdarzenia: Jerzykowo k/ Poznania
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: Cessna 182S
Znaki rejestracyjne: SP-GBW
Numer akt: 179/03
Powiązane raporty: Szkic i zdjęcia z miejsca wypadku 2003_179_Z.pdf
Przerwanie lotu PZL-101 Gawron spowodowane awarią silnika 8/03
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 8/03
Miejsce zdarzenia: lotnisko Biała-Podlaska (EPBP)
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: PZL-101 Gawron
Znaki rejestracyjne: SP-CKK
Przyczyna incydentu: Zakłócenie pracy silnika spowodowane wykruszeniem części tłoka i pierścienia zgarniającego
Zalecenia profilaktyczne:
1. Przekazanie informacji o zdarzeniu pilotom,
2. Omówienie działan pilota, a w szczególnosci podjecie decyzji o dolocie do lotniska,
3. Omówienie eksploatacji samolotów w warunkach zimowych.
- « pierwsza
- ‹ poprzednia
- …
- 84
- 85
- 86
- 87
- 88
- 89
- 90
- 91
- 92