Państwowy

 Opis: 14 września 2023 roku o 15:18 załoga LPR pełniąca dyżur w miejscowości Janowice (WPXL) rejon CTR Lublin (EPLB) otrzymała wezwanie do zdarzenia w m. Firlej. W trakcie uruchamiania śmigłowca pilot dyżurny nawiązał łączność radiową z TWR Lublin informując o zamiarach odlotu z CTR i podając trasę odlotu. Po opuszczeniu CTR (EPLB) załoga nawiązała łączność z FIS Warszawa przekazując, że wykonuje zadanie HEMS i będzie lądowała w miejscowości Firlej. Miejsce planowanego lądowania znajdowało się w strefie TRA4F o czym załoga była świadoma.

 Opis: 30 czerwca 2022 r. pilot samolotu AT-3 R100 o znakach rozpoznawczych SP-PBC wykonywał trasowy lot szkolny w ramach szkolenia do licencji ATPL(A). Po około 1 godz. 40 min. od startu silnik samolotu wyłączył się, a próby uruchomienia go okazały się nieskuteczne. Pilot został zmuszony do lądowania w pagórkowatym terenie przygodnym. Podczas lądowania ze stokiem samolot uderzył w miedzę, w wyniku czego został poważnie uszkodzony. Pilot nie odniósł obrażeń.

Miejsce zdarzenia: Witanowice

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Aero AT-3 R100

 Opis: 11 czerwca 2020 roku około godziny 18:00 pilot otrzymał zlecenie na przewiezienie podróżnego po trasie Konstancin, Sochaczew, Konstancin. Start przekładany był z powodu złych warunków atmosferycznych, gdyż przechodził front burzowy z wyładowaniami oraz intensywnymi opadami deszczu. Po przejściu frontu o godzinie 22:15 pilot wystartował z Konstancina i o godzinie 22:52 wylądował w Sochaczewie. Pomimo informacji z FIS Warszawa o ponownym pogorszeniu pogody w rejonie Warszawy, o godzinie 23:15 pilot wystartował do Konstancina.

 Opis: 18.05.2022 r. para samolotów wojskowych M-346 wykonywała lot po trasie w wydzielonej przestrzeni powietrznej MRT 145. Około godz. 18:33 LMT, wykonując lot na wysokości około 800 ft, piloci zauważyli jednosilnikowy samolot, o konstrukcji górnopłatu w malowaniu biało-czerwonym, lecący w kierunku przeciwnym. Nieznany samolot przeleciał około 200 ft poniżej, pomiędzy samolotami M-346, a samolot prowadzącego minął z jego prawej strony w odległości około 200 ft.

Miejsce zdarzenia: Rejon wsi Zosin

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Leonardo M-346

 Opis: 15 maja 2021 r. o godz. 16:20 LMT załoga dyżurna Lotniczego Pogotowia Ratunkowego w Płocku (Ratownik 18) w składzie: pilot zawodowy, ratownik medyczny, lekarz otrzymała wezwanie do wypadku motocyklowego w miejscowości Mostki na trasie między Płockiem a Włocławkiem, w odległości 32,5 km od bazy. Start śmigłowca EC-135 P2, SP-HXP nastąpił o godzinie 16:26.

 Opis: Około godziny 11:10 pilot uruchomił śmigłowiec, wykonał próbę silnika po czym o godzinie 11:16 wystartował w rejon planowanej inspekcji linii energetycznej. Po około 19 minutach lotu nastąpił nagły spadek obrotów połączony ze wzrostem wskazań ciśnienia ładowania do wartości 24-25 in Hg oraz nagłym wzrostem wibracji odczuwalnych w kabinie. Lot odbywał się na wysokości 500 ft AGL. Pilot podjął decyzję o awaryjnym lądowaniu zapobiegawczym w terenie przygodnym. Zmniejszył kąt skoku ogólnego aby nie dopuścić do spadku obrotów wirnika głównego.

 Opis: 16 lutego 2021r. załoga dyżurna LPR z Oddziału Warszawa (Ratownik 12) otrzymała wezwanie do zachorowania w miejscowości Stojadła. Dowódca załogi (pilot zawodowy, lat 62) uruchomił silnik nr 1. Silnik uruchomił się prawidłowo. Następnie pilot przystąpił do uruchomienia silnika nr 2. Podczas uruchamiania nastąpił zawis obrotów na wartości 14%. Pilot spodziewał się dalszego wzrostu obrotów silnika, który nie nastąpił. Pilot przerwał rozruch silnika przy temperaturze gazów wylotowych ok. 650°.

 Opis: 24.04.2020 r. o godz. 14:00 pilot wystartował samolotem M-18B Dromader z lotniska Goleniów (EPSC) z ładunkiem około 1400 l wody na lot patrolowy ppoż. Lot do godz. 15:20 przebiegał prawidłowo. Będąc w pobliżu lądowiska Chojna pilot zauważył wzrost ciśnienia oleju z 4,5 kg/cm² do niedopuszczalnej wartości 8 kg/cm². Pozostałe parametry pracy silnika były w normie. Pilot zgodnie z obowiązującą procedurą zrzucił wodę i o godz. 15:30 lądował zapobiegawczo na lądowisku w Chojnie bez następstw.

 Opis: 18 lutego 2020 roku załoga LPR wykonywała przegląd przedlotowy samolotu przed lotem próbno-kontrolnym w celu sprawdzenia usunięcia usterki „SECONDARY PITCH TRIM SYSTEM INOP”. W trakcie wykonywania „CHECK BEFOR FLIGHT” pilot stwierdził nieprawidłową pracę trymera steru wysokości. Niesprawność polegała na tym , że w trybie podstawowym nie można było ustawić sterowania trymera w położenie „ciężki na ogon”. W trybie zapasowym trymer działał prawidłowo. Sprawdzenie przeprowadzono na obydwu wolantach.

 Opis: 10 lutego 2020 roku załoga LPR filii Wrocław otrzymała zlecenie na lot do wypadku na 149 km autostrady A4 w rejonie miejscowości Nowa Wieś Wrocławska. Start, przelot do miejsca wezwania odbył się bez uwag. Po zlokalizowaniu miejsca zdarzenia, wybraniu i przeglądzie miejsca do lądowania dowódca załogi zbudował manewr do lądowania z kursem pod wiatr.