Prywatny

Niedokładne umieszczenie luzu linki sterowniczej na taśmie nośnej spadochronu Sabre 150 253/08

Data zdarzenia: 
16 May, 2008 (godzina nieokreślona)

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 253/08

Miejsce zdarzenia: Chrcynno k/Nasielska
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Spadochron Sabre 150
Znaki rejestracyjne: Brak.

Przyczyna incydentu:
Prawdopodobnie niedokładne umieszczenie luzu linki sterowniczej na taśmie nośnej. Doprowadziło to do przejścia nadmiaru linki sterowniczej (pomiędzy „łezką”, a uchwytem) ponad uchwytem sterowniczym, co spowodowało podczas odhamowywania spadochronu zadzierzgnięcie tej linki na taśmie nośnej i jej zablokowanie.

Wstrzymanie startu samolotu Cessna 560 N697CE 243/08

Data zdarzenia: 
12 May, 2008 (godzina nieokreślona)

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 243/08

Miejsce zdarzenia: Wrocław-Starachowice
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot C-560
Znaki rejestracyjne: N697CE

Przyczyna incydentu:
Obecność sarny na polu manewrowym.

Zalecenia profilaktyczne: Brak.

Uchwała dot. poważnego wypadku ucznia-pilota na motolotni Muse 23 657/09

Data zdarzenia: 
14 August, 2009 - 10:00

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 657/09

Miejsce zdarzenia: Radziechowy k/Bielska Białej
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: paralotnia Muse 23
Znaki rejestracyjne: -

Przyczyna incydentu:
1. Niesymetryczne i zbyt mocne sciagniecie linek sterowniczych podczas startu i w poczatkowej fazie lotu;
2. Brak reakcji na polecenia instruktora, które miały na celu skorygowanie toru lotu.

Zalecenia profilaktyczne:
Nie sformułowano

Poważny wypadek w wyniku błędów pilotażu ucznia-pilota na paralotni Muse 23 657/09

Data zdarzenia: 
14 August, 2009 - 10:00

Tytuł opracowania: Raport końcowy z badania zdarzenia statku powietrznego

Miejsce zdarzenia: Radziechowy k/Bielska Białej
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: paralotnia Muse 23

Konieczność użycia czaszy zapasowej spadochronu Navigator 240 217/08

Data zdarzenia: 
1 May, 2008 (godzina nieokreślona)

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 217/08

Miejsce zdarzenia: Chrcynno k/Nasielska
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Spadochron Navigator 240
Znaki rejestracyjne: Brak.

Przyczyna incydentu:
Prawdopodobne podwinięcie uchwytu (tulei) pilocika pod kieszonkę pilocika.
Uniemożliwiło to odnalezienie tego uchwytu przez ucznia-skoczka i spowodowało konieczność użycia czaszy zapasowej.

Zalecenia profilaktyczne:

Uchwała dot. wypadku samolotu ultralekkiego CH-601 Zodiak OK-LUA60 599/09

Data zdarzenia: 
30 July, 2009 - 17:00

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 599/09

Miejsce zdarzenia: lądowisko Bychlew k/Pabianic
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot ultralekki CH-601 Zodiak
Znaki rejestracyjne: OK-LUA60

Przyczyna incydentu:
Utrata kierunku podczas przerwanego startu spowodowana chwilowym odwróceniem uwagi pilota w celu identyfikacji obcego zapachu i dymu w kabinie

Zalecenia profilaktyczne:
Nie zaproponowano

Uchwała dot. śmiertelnego wypadku motolotni SP-MDSK 513/09

Data zdarzenia: 
11 July, 2009 - 19:50

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 513/09

Miejsce zdarzenia: Grodzisk Wielkopolski
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: motolotnia, konstrukcja amatorska
Znaki rejestracyjne: SP-MDSK

Przyczyna incydentu:
brak wiedzy i umiejętności pilotażowych osoby, która podjęła się wykonania lotu motolotnia.

Zalecenia profilaktyczne:
Nie sformułowano.

Uchwała dot. śmiertelnego wypadku na spadochronie Icarus Crossfire2 139 470/09

Data zdarzenia: 
5 July, 2009 - 13:10

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 470/09

Miejsce zdarzenia: lotnisko Chrcynno k/Nasielska
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: spadochron Icarus Crossfire2 139
Znaki rejestracyjne: -

Przyczyna incydentu:
1. Bład skoczka polegajacy na zmianie techniki ladowania, w stosunku do poprzednich skoków, poprzez wydłużenie czasu rozpedzania spadochronu w zakrecie, co uniemożliwiło wyrównanie lotu i w konsekwencji doprowadziło do zderzenia z ziemia z duża predkoscia.