Prywatny

 Opis: Start i wznoszenie do wysokości 4000 ft AGL, przebiegały standardowo. Pilot-właściciel samolotu skontaktował się drogą radiową z APP Kraków (kontrolą zbliżania), uzyskując zgodę na wejście w przestrzeń kontrolowaną. Po rozpędzaniu do prędkości ok. 350 km/godz. i wyrównaniu lotu, nastąpiło nagłe otwarcie osłony kabiny i wyłamanie dużego jej fragmentu, który oddzielił się od samolotu. Pilot natychmiast zredukował prędkość lotu do ok. 200 km/godz., przeszedł na zniżanie i wylądował na EPKP bez łączności, bez dalszych uszkodzeń samolotu.

 Opis: 23 września 2022 r. grupa 16 skoczków plus operator kamery wykonywała skok z wysokości 4000 m w celu zbudowania formacji na otwartych spadochronach (CRW). Oddzielenie skoczków od samolotu i otwarcie spadochronów odbyło się prawidłowo. W czasie budowy zaplanowanej formacji doszło do splątania się dwóch skoczków. Skoczek numer 1 został zaplątany w czaszę spadochronu skoczka numer 2. Czasza spadochronu skoczka numer 1 pozostała otwarta, jednak weszła w obroty i w takiej konfiguracji skoczkowie zderzyli się z ziemią.

 Opis: 15 sierpnia 2020 r. pilot samolotu Bristell NG-5 wraz z pasażerką wystartowali około godziny 20:40 z lądowiska Kikity (EPKI) do lotu rekreacyjnego po trasie Mrągowo, Mikołajki, Giżycko, Kikity. Lot wykonywany był na wysokości około 1200 ft. W trakcie dolotu do lądowiska Kikity pilot zgłosił FIS Olsztyn przejście na częstotliwość lądowiska i rozpoczął zniżanie samolotu do wysokości 1000 ft.

 Opis: 23 lipca 2022 r. na lądowisku w Zatorze odbywały się loty widokowe z podróżnymi. Loty odbywały się w „oknie pogodowym” pomiędzy przemieszczającymi się opadami deszczu. Około godziny 20:10 w trakcie przelotu w rejonie hangarów z ostatnim podróżnym, pilot motolotni zmniejszył obroty silnika i motolotnia zaczęła się zniżać. Kiedy motolotnia znajdowała się na wysokości około 50 m, rozpoczęła zakręt w lewo z ześlizgiem w dużym przechyleniu. Po chwili zderzyła się z ziemią.

 Opis: 12 marca 2022 dwaj współwłaściciele (piloci z uprawnieniami LAPL oraz Pilotni Prukaz) wykonywali drobne prace przy nowo zakupionym samolocie ultralekkim. Po dotankowaniu zbiornika paliwa zajęli miejsca w kabinie, uruchomili silnik i wykonywali próby rozpędzania samolotu po drodze startowej lotniska w BielskuBiałej. W trakcie prób, które piloci uznali za pomyślne, zamienili się oni miejscami w kabinie. Podczas kolejnego rozpędzania samolot oderwał się od ziemi, wobec czego piloci zdecydowali się na wykonanie pełnego lotu po kręgu.

 Opis: 6 lipca 2021 roku pilot śmigłowca Robinson R44 (Raven I) o znakach rozpoznawczych SP-CCC, około godz. 9:30 LMT1, wystartował z prywatnej posesji w miejscowości Mikołajki z zamiarem wykonania lotu rekreacyjnego na lądowisko EPUL w miejscowości Ułęż. Śmigłowiec pilotowany był przez mężczyznę (lat 53) posiadającego licencję PPL(H), na pokładzie śmigłowca oprócz niego znajdowały się dwie pasażerki (podróżne). W kabinie śmigłowca panowała bardzo wysoka temperatura.

 Opis: W dniach 15–23 sierpnia 2015 r. na lotnisku Kruszyn k. Włocławka rozgrywane były 13 FAI Mikrolotowe Mistrzostwa Europy 2015., w trakcie których doszło do wypadku motolotni.
W motolotni pilotowanej przez reprezentanta Niemiec podczas wznoszenia, na wysokości około 40 m nastąpiło przerwanie pracy silnika. Pilot wykonał zakręt w prawo, w trakcie którego na wysokości około 10 m przeciągnął skrzydło motolotni. Motolotnia rozpoczęła autorotację w prawo i zderzyła się z ziemią

Miejsce zdarzenia: lotnisko Włocławek - Kruszyn (EPWK)

Państwo: Polska

 Opis: 15 lipca 2022 r. z lotniska w Zamościu (EPZA) do przelotu szybowcowego wystartował licencjonowany pilot na szybowcu SZD-51 Junior. Po około 3 godz. lotu, kiedy szybowiec znalazł się na wysokości około 280 m nad lasem szybowiec wleciał w słabe noszenie (1 m/s), jednak po wykonaniu okrążenia pilot nie próbował go wycentrować, lecz wykonał przeskok pod chmurę CU, gdzie spodziewał się znaleźć lepsze noszenie. Na wysokości około 120 m wykonał okrążenie, jednak nie znalazł komina termicznego i musiał lądować w terenie przygodnym.

 Opis: O 10:30 pilot rozpoczął procedurę startową uruchamiając prerotację wirnika głównego. Po osiągnięciu prędkości prerotacji 200 rpm pilot przesunął drążek sterowy w pozycję „na siebie”, a dźwignię sterowania mocą silnika do pozycji „pełny gaz” celem rozpoczęcia rozbiegu. Wiatrakowiec zaczął się przesuwać, lecz wówczas pilot zauważył, że wcześniej nie odblokował hamulca kół podwozia głównego, więc podjął próbę odblokowania hamulca. Po stwierdzeniu, że hamulca nie udało się odblokować, pilot postanowił przerwać start.

 Opis: 30 maja 2015 r. w godzinach porannych z terenu przylegającego do lądowiska w Milewie (EPMX) dwóch paralotniarzy wystartowało na paralotniach z napędem (PPG zwanych dalej paralotniami). Około godziny 7:20 (po około 10 min. lotu), kiedy jedna z paralotni znajdowała się na wysokości około 50 m, pilot wprowadził ją w spiralę. W trakcie wykonywania spirali paralotnia zderzyła się z ziemią. W wyniku zderzenia pilot poniósł śmierć na miejscu.

Miejsce zdarzenia: Milewo

Państwo: Polska