Naruszenie przestrzeni

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 252/07

Miejsce zdarzenia: MATZ lotniska wojskowego Powidz (EPPW)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: sterowiec Airship Industries Skyship 600
Znaki rejestracyjne: N605SK

Przyczyna incydentu:
Wlot bez zezwolenia organu służby ruchu lotniczego w granice MATZ lotniska EPPW
przez załogę sterowca.

Zalecenia profilaktyczne:
Powiadomić o zdarzeniu władze lotnicze państwa rejestracji statku powietrznego.

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 417/07

Miejsce zdarzenia: FIR Warszawa (EPWW), strefa zakazana P-1 (Pionki)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Cessna 152
Znaki rejestracyjne: SP-KDH

Przyczyna incydentu:
Niewłaściwe prowadzenie nawigacji szczegółowej po trasie przelotu przez pilota samolotu.

Komisja nie sformułowała zaleceń profilaktycznych.

Tytuł opracowania: Raport końcowy z badania incydentu lotniczego

Miejsce zdarzenia: FIR Warszawa (EPWW), strefa zakazana P-1 (Pionki)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Cessna 152
Znaki rejestracyjne: SP-KDH

Numer akt: 417/07

Powiązane raporty: Uchwała 417/07

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 392/07

Miejsce zdarzenia: FIR Warszawa
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: śmigłowiec Eurocopter EC-120B Colibri
Znaki rejestracyjne: SP-KKR

Przyczyna incydentu:
Państwowa Komisja Badania Wypadków Lotniczych w związku z nie możliwym
skontaktowaniem się z użytkownikiem śmigłowca odstąpiła od badania wyżej wymienionego
zdarzenia.

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 17/07

Miejsce zdarzenia: przestrzeń powietrzna lotniska Poznań - Ławica (EPPO)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot wojskowy Su-22
Znaki rejestracyjne: -

Przyczyna incydentu:
Niewłaściwe współdziałanie organów służb ruchu lotniczego, polegające na
nieodpowiedniej koordynacji lotu pomiędzy kontrolerami lotnisk Poznań – Ławica
EPPO i Poznań – Krzesiny (EPKS), a kontrolerem OAT.

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 663/09

Miejsce zdarzenia: Ctr lotniska Kraków - Balice (EPKK)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Cessna 152
Znaki rejestracyjne: SP-GMW

Przyczyna incydentu:
Niewłasciwie prowadzona nawigacja szczegółowa oraz brak korekcji żyrobusoli w locie przez pilota.

Zalecenia profilaktyczne:
brak

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 332/06

Miejsce zdarzenia: Przestrzeń powietrzna Warszawa
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot
Znaki rejestracyjne: Brak

Przyczyna incydentu: Nie ustalono.

Zalecenia profilaktyczne: Brak

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 220/04

Miejsce zdarzenia: lotnisko Darłowo (EPDA)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Cessna 172
Znaki rejestracyjne: SP-FYE

Przyczyna incydentu:
Nie uprawniony wlot samolotu Cessna 172 w aktywna w przestrzen powietrzna wojskowej
strefy ruchu nadlotniskowego lotniska Darłowo (EPDA).

Zalecenia profilaktyczne:
Nie sformułowano

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 106/08

Miejsce zdarzenia: Warszawa-Okęcie
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot
Znaki rejestracyjne: Brak

Przyczyna incydentu: Nie ustalono.

Zalecenia profilaktyczne: Brak.

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 907/08

Miejsce zdarzenia: Kraków-Balice
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot YK-40
Znaki rejestracyjne: 044

Przyczyna incydentu:
Obecność zwierząt w rejonie drogi startowej.

Zalecenia profilaktyczne:
Komisja akceptuje metody stałej kontroli przestrzeni lotniska jak również przedstawione kompleksowe rozwiązanie problemów związanych z obecnoącią zwierząt i ptaków w oparciu o regulacje prawne.