Naruszenie przestrzeni

Opis: Wygenerowanie przez pokładowy system zapobiegania kolizjom w powietrzu (ACAS) wykonanie
manewru w celu uniknięcia kolizji (RA) przez załogę samolotu: Cessna 560 XL o znakach
rozpoznawczych: SP-KCS, które wydarzyło sie w dniu 28 listopada 2010 roku, w przestrzeni
powietrznej rejonu kontrolowanego lotniska Moskwa-Wnukowo (UUWW).

Miejsce zdarzenia: Lotnisko Moskwa-Wnukowo

Państwo: Rosja

Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot CESSNA 560XL

Znaki rejestracyjne: SP-KCS

Numer akt: 1309/10

Powiązane raporty:

Opis: Pilot wykonywał przelot po trasie Δ300 km. W trakcie przelotu utracił orientację geograficzną
i wylądował 20 km za granicą na terenie Ukrainy.

Miejsce zdarzenia: Rawa Ruska

Państwo: Ukraina

Rodzaj i typ statku powietrznego: Szybowiec SZD-30 "PIRAT"

Znaki rejestracyjne: SP-2594

Numer akt: 200/05

Powiązane raporty:

Tytuł opracowania: Raport końcowy, poważny incydent, zdarzenie nr: 1261/10

Miejsce zdarzenia: lądowisko Bezmiechowa
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Jak-12M
Znaki rejestracyjne: SP-KRD

Numer akt: 1261/10

Powiązane raporty:
Uchwała 1261/10

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 1261/10

Miejsce zdarzenia: lądowisko Bezmiechowa
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Jak-12M
Znaki rejestracyjne: SP-KRD

Państwowa Komisja Badania Wypadków Lotniczych uznała badanie za zakończone i przyjęła
treść raportu końcowego.

W trakcie badania PKBWL ustaliła następujące przyczyny poważnego incydentu:

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 736/09

Miejsce zdarzenia: rejon kontrolowany lotniska Wrocław - Strachowice (EPWR)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Let L-410UVP Turbolet
Znaki rejestracyjne: OK-ASA

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 566/09

Miejsce zdarzenia: rejon kontrolowany lotniska Wrocław - Strachowice (EPWR)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Let L-410UVP Turbolet
Znaki rejestracyjne: SP-KPS

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 1033/09

Miejsce zdarzenia: CTR EPWA
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: śmigłowiec Mi-2 Plus
Znaki rejestracyjne: SP-SXG

Przyczyna incydentu:
1. Nie utrzymywanie przez pilota nakazanego toru lotu śmigłowca.
2. Błędy w pracy ATM

Zalecenia profilaktyczne:
Komisja akceptuje zaproponowane przez Polska Agencje Żeglugi Powietrznej sformułowane
wnioski i zalecania.

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 986/09

Miejsce zdarzenia: FIR EPWW
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samoloty wojskowe F-16
Znaki rejestracyjne: -

Przyczyna incydentu:
1. Nie zastosowanie się pilotów samolotów F-16 do trasy lotu złożonej w planie lotu.
2. Błędy w pracy ATM

Zalecenia profilaktyczne:
Komisja akceptuje zaproponowane przez Polska Agencje Żeglugi Powietrznej sformułowane
wnioski i zalecania

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 809/10

Miejsce zdarzenia: TMA Wrocław
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: niezidentyfikowany statek powietrzny
Znaki rejestracyjne: -

Przyczyna incydentu:
Nieuprawniony wlot w przestrzeń kontrolowaną niezidentyfikowanego statku powietrznego.

Komisja nie sformułowała zaleceń profilaktycznych.

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 412/09

Miejsce zdarzenia: TMA lotniska Rzeszów - Jasionka (EPRZ)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Piper PA-28 Arrow
Znaki rejestracyjne: SP-ASP