Niesklasyfikowane

Opis: W dniu 14 lipca 2011 roku załoga samolotu ATR 72 po lądowaniu na lotnisku EPWA otrzymała zgodę na kołowanie drogami kołowania (DK): „S”, „O” i „M” na stanowisko postojowe 41. W trakcie kołowania DK „M2” drogą serwisową, poprowadzoną prostopadle do drogi kołowania „M2”, przemieszczał się ciągnik typu „Mulag”. Operator ciągnika nie ustąpił pierwszeństwa kołującemu DK „M2” samolotowi ATR72 co doprowadziło do kolizji z samolotem. W wyniku uderzenia doszło do poważnego uszkodzenia samolotu i ciągnika. Załoga zatrzymała samolot i wyłączyła silniki.

Tytuł opracowania: Final report of investigation of air accident of aircraft type CESSNA 150 L registration No. SP-KDN
(Raport komisji słowackiej)

Miejsce zdarzenia: lotnisko Kamenica nad Cirochou (LZKC)
Państwo: Słowacja

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Cessna 150 L
Znaki rejestracyjne: SP-KDN

Numer akt: -

Powiązane raporty: -

Tytuł opracowania: Accident investigation; Final report
(Raport komisji estońskiej)

Miejsce zdarzenia: lotnisko Tallinn
Państwo: Estonia

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot An-26B
Znaki rejestracyjne: SP-FDP

Numer akt: -

Powiązane raporty: -

Opis: Samolot CIRRUS SR22, SP-AVD, wystartował z lotniska San Sebastian (LESO) o 12:24 w kierunku Lotniska Maia (LPVL) w Portugalii. Zgodnie z planem lotu wprowadzonym na lotnisku startu  lot był lotem VFR, którego odniesieniem było wybrzeże. Za samolotem zgodnie z kolejnością leciały dwie Cessny 182, SP-CFM i SP-CUT.  O 13:51 samolot SP-AVD znajdował się w rejonie lotniska Asturias. Kontrolerzy lotów próbowali skontaktować się z pilotem by ostrzec go przed niską widzialnością panującą na lotnisku z powodu mgły.

Opis: Samolot Cessna 182 , SP-CFM, wystartował z lotniska San Sebastian (LESO) o godzinie 12:26 w kierunku lotniska Maia (LPVL) znajdującego się w Vilar da Luz w Portugalii. Był to lot VFR, w którym wybrzeże było punktem odniesienia. Te kolejno występujące po sobie lotniska zostały wpisane jako Santander (LEXJ) i La Coruna (LECO). Plan lotu włączył inny samolot CESSNA 182, zarejestrowany jako SP-CUT, który wystartował dwie minuty później i podążał za SP-CFM. Równocześnie w powietrzu znajdował się inny samolot CIRRUS SR22, SP-AVD, który wystartował dwie minuty wcześniej.