Niebezpieczne zbliżenie pomiędzy samolotami Boeing 777-300 ER A6-ETD i Bombardier CRJ 900 OY-KFD 185/12
Opis: W dniu 16 marca 2012 roku o godzinie 9.58 doszło do niebezpiecznego zbliżenia dwóch samolotów w rejonie punktu nawigacyjnego DAR.
Zablokowanie zaworu w toalecie samolotu Embraer 175 powodem powrotu na lotnisko startu 771/14
Opis:
Opis: Podczas wznoszenia po starcie z EPWA, na poziomie FL180, na EICAS pojawił komunikat ADS2 HTR FAIL (Air Data System Heater Fail). Komunikat ADS2 HTR FAIL podczas wznoszenia po starcie samolotu Embraer ERJ170-100STD 125/14
Lądowanie z nieprawidłowo wypełnioną czaszą spadochronu Drakkar 1542/13
Opis: Uczeń-skoczek wykonywał skok z wysokości 1500 m z zaplanowanym 5 s opóźnieniem otwarcia spadochronu.
Przyziemienie balonu Thunder & Colt 240 A SP-BAM ze zbyt dużą prędkością opadania 970/13
Opis: Pilot wykonywał lot z 7 pasażerami. Po około 40 minutach lotu, podczas podchodzenia do lądowania balon zaczął opadać z prędkością większą, niż zamierzoną przez pilota.
Samoczynne wyłączenie silnika nr 1 podczas wznoszenia samolotu ATR 72-200 404/11
Opis: Po starcie z EPPO, podczas wznoszenia, na wysokości ok. 6500 ft, nastąpiło samoczynne wyłączenie silnika nr 1. Po czasie ok.
Błędna interpretacja przez pilota samolotu Cirrus SR22 drogi technicznej jako TWY „B” 482/14
Opis: Pilot samolotu Cirrus SR 22 podczas dobiegu po lądowaniu na RWY 10 otrzymał instrukcję zwolnienia drogi startowej w „pierwszą w prawo”, czyli TWY „B”.
Zbliżenie się na niebezpieczną odległość pojazdu technicznego do drogi startowej bez zgody TWR EPWA 130/14
Opis: Pojazd techniczny znak wywoławczy „Oświetlenie 68” otrzymał od TWR EPWA zgodę na zajęcie skrzyżowania drogi startowej 15/33 z TWY „S” w celach serwisowych.
Awaryjne lądowanie ze spadochronem Navigator 260 przy użyciu spadochronu zapasowego 384/14
Opis: Uczeń-skoczek wykonywał 65 skok w życiu. Zadaniem skoku była nauka i opanowanie obrotów w pionie (salta).
Chwilowy komunikat o odblokowaniu przedniej goleni podwozia podczas zniżania do lądowania samolotu Embraer EMB-170 370/14
Opis: Podczas zniżania do lądowania, na poziomie FL180 przy prędkości 280kts (IAS) chwilowo pojawił się komunikat o odblokowaniu przedniej goleni podwozia, który po 2 s zniknął, a podwozie pozostał
- « pierwsza
- ‹ poprzednia
- …
- 57
- 58
- 59
- 60
- 61
- 62
- 63
- 64
- 65
- …
- następna ›
- ostatnia »