Uchwała PKBWL o zakończeniu badania

Zgłoszenie przez TWR EPZG nieprawidłowej współpracy ze służbami lotniskowymi w trakcie prowadzenia akcji odśnieżania na lotnisku 1619/12

Data zdarzenia: 
6 December, 2012 - 08:00

Opis: Zgłoszenie o 08:00 UTC przez TWR EPZG nieprawidłowej współpracy ze służbami lotniskowymi EPZG w trakcie prowadzenia akcji odśnieżania na lotnisku.

Odejście na drugie okrążenie podczas lądowania samolotu ATR 42-500 ze względu na usterki świateł podejścia i progowych 72/12

Data zdarzenia: 
25 January, 2012 - 22:38

Opis: Odejście na drugie okrążenie, o godz. 22:38 UTC, samolotu wykonującego podejście na RWY28 na EPPO ze względu na usterki świateł podejścia i progowych RWY 28.

Utrudnienia w sterowaniu mocą prawego silnika samolotu Piaggio 180 Avanti I przyczyną zawieszenia go w eksploatacji 954/14

Data zdarzenia: 
26 June, 2014 (godzina nieokreślona)

Opis: W dniu 26.06.2014 r., w trakcie wykonywania lotu po trasie EPSC - EPWA, pilot odczuwał różnicę w sterowaniu mocą silników; przestawianie prawej manetki sterowania mocą silnika (POWER LEVER) o

Niewłaściwe wykonanie podejścia do lądowania podczas skoku ze spadochronem Crosffire2 99 740/14

Data zdarzenia: 
30 May, 2014 (godzina nieokreślona)

Opis: Skoczek (około 1500 skoków) posiadająca świadectwo kwalifikacji klasy D wykonywała skok na zadanie SWOOP ze spadochronem Crosffire2 99 (wing load 1,6).

Wykonanie zakrętu do lądowania podczas skoku ze spadochronem Viper 135 ze zbyt małej wysokości 680/14

Data zdarzenia: 
25 May, 2014 (godzina nieokreślona)

Opis: Skoczek (491 skoków) wykonywał skok z wysokości około 4000 m. Na wysokości około 1000 m otworzył spadochron, który napełnił się prawidłowo.

Obecność ptaków na torze lądującego samolotu CANADAIR CL-600 Regional Jet CRJ-200 306/14

Data zdarzenia: 
16 March, 2014 (godzina nieokreślona)

Opis: Podczas inspekcji drogi startowej przeprowadzanej przez Dyżurnego Operacyjnego Portu Lotniczego znaleziono szczątki dwóch kaczek w odległości około 750 m. od jej progu.

Awaria układu hydraulicznego uniemożliwiającego normalne wypuszczenie podwozia podczas podejścia do lądowania samolotu SAAB-340A 138/14

Data zdarzenia: 
31 January, 2014 (godzina nieokreślona)

Opis: W czasie końcowego podejścia do lądowania po przestawieniu dźwigni podwozia w położenie wypuszczania zapaliła się na CWP sygnalizacja HYDR.

Dym wydobywający się z silnika po wylądowaniu i zakołowaniu na stanowisko postojowe samolotu SAAB-340A 1976/13

Data zdarzenia: 
31 December, 2013 (godzina nieokreślona)

Opis: Po wylądowaniu i zakołowaniu na stanowisko postojowe załoga przystąpiła do wyłączania silników.