Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 440/07
Miejsce zdarzenia: FIR Warszawa
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Airbus A318 / samolot Boeing 737-300
Znaki rejestracyjne: - / -
Przyczyna incydentu:
Duża prędkość (2650 ft/min) samolotu A318.
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 448/07
Miejsce zdarzenia: po starcie z lotniska Warszawa - Okęcie (EPWA)
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Embraer 145
Znaki rejestracyjne: SP-LGN
Przyczyna incydentu:
1. Usterka czujnika temperatury zespołu hamulcowego nr 4 oraz wiązki W512/RH,
powodująca wygenerowanie fałszywego sygnału o przegrzaniu tego zespołu hamulcowego,
2. Przekroczenie dopuszczalnej prędkości chowania podwozia wskutek nieumyślnego błędu
załogi.
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 453/07
Miejsce zdarzenia: po starcie z lotniska Wrocław - Strachowice (EPWR)
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot ATR-72/202
Znaki rejestracyjne: SP-LFE
Przyczyna incydentu:
Przeciążenie elektryczne i przegrzanie elementów elektronicznych układu sterowania
(GCU) prądnicy nr 1 z nieustalonego powodu, które doprowadziło do ich zniszczenia.
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 30/07
Miejsce zdarzenia: lotnisko Lwów (UKLL)
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot ATR-72
Znaki rejestracyjne: SP-LFF
Przyczyna incydentu:
Nagromadzenie znacznej ilości zmarzniętego śniegu w luku podwozia uniemożliwiająca zamknięcie goleni podwozia. Przyczyną tego zjawiska był brak odśnieżania pasa startowego i dróg kołowania.
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 28/07
Miejsce zdarzenia: po starcie z lotniska Warszawa - Okęcie (EPWA)
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Embraer 170
Znaki rejestracyjne: SP-LDI
Przyczyna incydentu:
Obecność wody w zbiorniku paliwa, która zamarzła, a następnie spowodowała wyłączenie JET PUMP w zbiorniku nr 2 i wejście do pracy AC PUMP 2
Zalecenia profilaktyczne:
Przygotować Biuletyn Bezpieczeństwa Lotniczego dla personelu lotniczego.
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 1003/09
Miejsce zdarzenia: lotnisko Jeżów Sudecki (EPJS)
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: szybowiec SZD-9bis Bocian
Znaki rejestracyjne: SP-2778
Przyczyna incydentu:
Błąd pilota polegający na nie uwzględnieniu specyfiki startu grawitacyjnego i zbyt wczesnym wykonaniu zakrętu do zbocza, co doprowadziło do zaczepienia końcówką prawego skrzydła o gałąź drzewa i niewielkie uszkodzenia lakieru na końcówce skrzydła.
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 863/09
Miejsce zdarzenia: po starcie z lotniska Warszawa - Okęcie (EPWA)
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Embraer 170
Znaki rejestracyjne: SP-LDH
Przyczyna incydentu:
Zderzenie z ptakami z powodu ich obecnosci w rejonie drogi startowej.
Zalecenia profilaktyczne:
Komisja akceptuje wnioski wysuniete przez PLL LOT tj. że rozwiazanie takich problemu
należy od działania władz zarzadzajacych lotniskiem.
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 844/09
Miejsce zdarzenia: lotnisko Rzeszów - Jasionka (EPRZ)
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Boeing 767-300
Znaki rejestracyjne: N676NA
Przyczyna incydentu:
Przelot stada migrujacych szpaków w rejonie lotniska podczas startu samolotu.
Okolicznosci sprzyjajace zaistnieniu zdarzenia lotniczego:
Nieskuteczne odstraszanie ptaków w okolicy lotniska przy stosowanych metodach.
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 752/09
Miejsce zdarzenia: lotnisko Kraków - Balice (EPKK)
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot BAe Avro RJ-85
Znaki rejestracyjne: D-AVRB
Przyczyna incydentu:
Obecnosc ptaka drapieżnego w rejonie pola manewrowego.
Zalecenia profilaktyczne:
Komisja akceptuje metody odstraszania ptaków stosowane przez Zarzad Portu Lotniczego
tj. stosowanie broni hukowej, metody biosoniczne, sokolnicze oraz próby odłowu ptaków
drapieżnych.
Tytuł opracowania: Sprawozdanie końcowe dotyczące incydentu Nr 169/07 z dn. 15.05.2007r. samolotu ATR-72-202 SP-LFA Eurolot S.A.
Miejsce zdarzenia: po starcie z lotniska Frankfurt (EDDF)
Państwo: Niemcy
Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot ATR-72-202
Znaki rejestracyjne: SP-LFA
Numer akt: 169/07
Powiązane raporty: