Brak obrażeń osób postronnych

Opis: Po starcie z Krakowa , po 11 minutach lotu, podczas wznoszenia do poziomu FL200, załoga stwierdziła niestabilne wskazania ciśnienia oleju lewego silnika.

Opis: Po uruchomieniu śmigłowca do lotu HEMS, w trakcie przejścia silników z zakresu IDLE na
FLIGHT pilot zaobserwował niezgodne z wymaganiami technicznymi parametry pracy zespołu

Opis: Podczas lotu na poziomie FL330 tuż po godz.11:00 (LMT) w okolicy Wrocławia nastąpiło
pęknięcie zewnętrznej warstwy przedniej lewej szyby (po stronie CPT). Warstwa wewnętrzna

Opis: Po starcie z lotniska w Tel Avivie klapy zacięły się w położeniu między „1” a „2”.
Po osiągnięciu MLW wykonano lądowanie na lotnisku startu. Miejscowi mechanicy po

Opis: Uczeń-pilot wraz z instruktorem wykonywali lot szkolny na szybowcu Puchacz, według zadania
A7/2 i A6/1. Start za samolotem, strefa oraz lot termiczny odbyły się bez zakłóceń. W końcowej

Opis: Po starcie i przejściu samolotu do konfiguracji przelotowej (podwozie i klapy schowane) pilot
stwierdził brak działania trymera steru wysokości, rozpoczął wykonywanie check-listy na tę

Opis: Podczas zniżania na poziomie ok.FL130 w okolicy Wrocławia nastąpiło zwarcie w instalacji
ogrzewania przedniej lewej szyby a następnie pęknięcie jednej z jej warstw, bez rozszczelnienia.

Opis: Podczas wznoszenia początkowego nastąpiło wyłączenie zaworu upustowego „bleed” silnika
nr 1. Po wyłączeniu i ponownym włączeniu pojawiła się sygnalizacja „bleed leak” (wyciek

Opis: Podczas wypychania samolotu ze stanowiska postojowego przy terminalu Cargo lotniska
Warszawa-Okęcie nastąpiło pęknięcie dyszla pchacza, wskutek czego znajdujący się na lekkiej

Opis: Podczas kołowania na start, po włączeniu instalacji przeciwoblodzeniowej śmigieł, pojawiła się
sygnalizacja usterki tej instalacji. Kołowanie przerwano, po zawróceniu na stanowisko