Tytuł opracowania: Raport końcowy z badania wypadku lotniczego
Miejsce zdarzenia: Hrubieszów, woj lubelskie
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: spadochron Para Foil 282
Znaki rejestracyjne: -
Numer akt: 633/11
Powiązane raporty:
Uchwała 633/11
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 556/10
Miejsce zdarzenia: Chrcynno k/Nasielska
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: spadochron Navigator 260
Znaki rejestracyjne: -
Przyczyna wypadku:
Zastosowanie pętli zamykającej komorę czaszy głównej o niewłaściwej długości.
Zalecenia profilaktyczne:
Państwowa Komisja Badania Wypadków Lotniczych po zapoznaniu się ze zgromadzonymi
materiałami nie zaproponowała zaleceń profilaktycznych.
Tytuł opracowania: Raport końcowy z badania zdarzenia statku powietrznego o maksymalnym ciężarze startowym nieprzekraczającym 2250kg
Miejsce zdarzenia: Chrcynno k/Nasielska
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: spadochron Navigator 260
Znaki rejestracyjne: -
Numer akt: 556/10
Powiązane raporty:
Uchwała 556/10
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 656/11
Miejsce zdarzenia: Chrcynno k/Nasielska
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: spadochron Jedai 120
Znaki rejestracyjne: -
Przyczyna incydentu:
Prawdopodobną przyczyną incydentu były błędy na etapach układania i kontroli
prawidłowości ułożenia czaszy głównej spadochronu.
Zalecenia profilaktyczne:
Przypomnienie o konieczności starannego układania czaszy głównej i kontroli rozłożenia
poszczególnych grup linek nośnych i sterowniczych.
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 313/11
Miejsce zdarzenia: lotnisko Elbląg (EPEL)
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: spadochron Sensei 81
Znaki rejestracyjne: -
Przyczyna wypadku:
1. Niewłaściwe przygotowanie techniczne spadochronu do skoku.
2. Utrata kontroli nad faktyczną wysokością lotu spowodowana skoncentrowaniem się
skoczka na poprawieniu położenia slajdera podczas podejścia do lądowania.
Tytuł opracowania: Raport końcowy z badania zdarzenia statku powietrznego
Miejsce zdarzenia: lotnisko Elbląg (EPEL)
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: spadochron Sensei 81
Znaki rejestracyjne: -
Numer akt: 313/11
Powiązane raporty:
Uchwała 313/11
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 380/09
Miejsce zdarzenia: lotnisko Żar (EPZR)
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Jak 12M
Znaki rejestracyjne: SP-AAC
Tytuł opracowania: Raport końcowy z badania incydentu lotniczego
Miejsce zdarzenia: lotnisko Żar (EPZR)
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Jak 12M
Znaki rejestracyjne: SP-AAC
Numer akt: 380/09
Powiązane raporty:
Załącznik (ekspertyza silnika)
Uchwała 380/09
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 360/11
Miejsce zdarzenia: CTR EPRZ
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Cessna 152
Znaki rejestracyjne: SP-GND
Przyczyna incydentu:
Przyczyną incydentu lotniczego było błędne ustawienie żyroskopowego wskaźnika kursu, natomiast okolicznością sprzyjającą zaistnieniu zdarzenia było oślepienie przez słońce.
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 745/10
Miejsce zdarzenia: Lewkowiec k/Ostrowa Wlkp.
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: szybowiec SZD-36 Cobra 15
Znaki rejestracyjne: SP-3085
Przyczyna wypadku:
Niewłaściwa ocena wysokości gwarantującej wykonanie bezpiecznego lądowania oraz
błąd w technice pilotowania polegający na przyziemieniu z przechyleniem.