Tytuł opracowania: Raport końcowy, wypadek, zdarzenie nr 1061/09
Miejsce zdarzenia: Jejkowice k/Rybnika
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot kategorii UL WT-9 Dynamic
Znaki rejestracyjne: SP-SPEC
Numer akt: 1061/09
Powiązane raporty:
Uchwała 1061/09
Tytuł opracowania: Raport wstępny o wypadku (poważnym incydencie) lotniczym
Miejsce zdarzenia: Ścinawa Opolska k/Oławy
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: paraplan, skrzydło UP Cab L, wózek -
Znaki rejestracyjne: -
Numer akt: 230/11
Powiązane raporty: brak
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 1272/10
Miejsce zdarzenia: Gbiska k/Strzyżowa, woj. podkarpackie
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: paralotnia Dudek MAX 27AT z napędem
Znaki rejestracyjne: -
Państwowa Komisja Badania Wypadków Lotniczych postanowiła:
Odstąpić od badania zdarzenia lotniczego, w oparciu o art. 135 ust. 6 pkt 1 ustawy z dnia
3 lipca 2002 r. Prawo lotnicze (Dz. U. z 2006 r., Nr 100, poz. 696 z zm.).
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 164/05
Miejsce zdarzenia: lotnisko Bielsko-Biała - Aleksandrowice (EPBA)
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot PZL-104 Wilga 35 / radiomodel F5B
Znaki rejestracyjne: SP-AGA
Przyczyna poważnego incydentu:
Awaria układu sterowania radiomodelem klasy F5B, jego niezamierzony wlot nad lotnisko i zderzenie ze startującym samolotem.
Zalecenia profilaktyczne:
Nie zaproponowano
Tytuł opracowania: Raport końcowy z badania zdarzenia statku powietrznego
Miejsce zdarzenia: lotnisko Bielsko-Biała - Aleksandrowice (EPBA)
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot PZL-104 Wilga 35 / radiomodel F5B
Znaki rejestracyjne: SP-AGA / -
Numer akt: 164/05
Powiązane raporty:
Uchwała 164/05
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 875/10
Miejsce zdarzenia: lotnisko Warszawa - Okęcie (EPWA)
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Airbus A-310
Znaki rejestracyjne: -
Przyczyna incydentu:
Błąd załogi samolotu polegający na nie zastosowaniu się do polecenia kontrolera ruchu lotniczego.
Zalecenia profilaktyczne:
Komisja nie sformułowała zaleceń profilaktycznych.
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 518/10
Miejsce zdarzenia: teren przygodny koło miejscowości Milsko, woj. lubuskie
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: szybowiec SZD-48-3 Jantar Std3
Znaki rejestracyjne: SP-3329
Przyczyną wypadku lotniczego było:
Lądowanie szybowca w terenie przygodnym na polu o znacznych wymiarach,
ale o nierównej nawierzchni i zasiewie o zróżnicowanej wysokości, w wyniku czego szybowiec
został poważnie uszkodzony.
Tytuł opracowania: Raport końcowy z badania zdarzenia statku powietrznego
Miejsce zdarzenia: teren przygodny koło miejscowości Milsko, woj. lubuskie
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: szybowiec SZD-48-3 Jantar Std3
Znaki rejestracyjne: SP-3329
Numer akt: 518/10
Powiązane raporty:
Uchwała 518/10
Tytuł opracowania: Raport końcowy postępowania nr: ABI-6622-340/10
Miejsce zdarzenia: lotnisko Warszawa - Okęcie (EPWA)
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: -
Znaki rejestracyjne: -
Numer akt: 471/10
Powiązane raporty:
Uchwała 471/10
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 623/09
Miejsce zdarzenia: nad lotniskiem Bydgoszcz - Szwederowo (EPBY)
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: szybowiec SZD-9bis Bocian
Znaki rejestracyjne: SP-2802
Przyczyna incydentu:
Wyciszenie radia przez ucznia pilota.
Zalecenia profilaktyczne:
Komisja akceptuje zastosowane środki profilaktyczne przez Aeroklub Bydgoski.