SE

 Opis: 13 kwietnia 2021 r. o godzinie 14:10 pilot wystartował samolotem Zlin 50LS w celu wykonania oblotu technicznego. Po osiągnięciu wysokości 800-900 metrów nad poziomem lotniska pilot sprawdził parametry pracy silnika, poprawność działania śmigła oraz sterów a następnie przystąpił do sprawdzenia prędkości przeciągnięcia i własności korkociągowych.

 Opis: 1 sierpnia 2020 r. pilot samolotów ultralekkich wykonywała przelot z lądowiska Jasienna na lotnisko w Łososinie Dolnej (EPNL) na samolocie ultralekkim 3Xtrim 550. Podczas podejścia do lądowania na lotnisku w Łososinie Dolnej wyrównanie do lądowania pilot zakończyła na wysokości około dwóch metrów nad pasem. Aby obniżyć lot pilot oddała drążek sterowy co doprowadziło do uderzenia przednim kołem a następnie podwoziem głównym w pas startowy. Samolot odbił się wykonał kangura i po ponownym przyziemieniu zatrzymał się.

 Opis: 5 lipca 2014 r. w trakcie pikniku lotniczego w miejscowości Dąbrowna k. Nowej Soli odbywały się III Motolotniowe Zawody o Puchar Starosty Nowosolskiego. Uczestniczący w zawodach pilot motolotni w trakcie lotu wykonywał zakręty z dużym przechyleniem. W trakcie jednego z zakrętów pilot utracił kontrolę nad motolotnią, która uderzyła w ziemię i zapaliła się. Świadkowie zdarzenia ugasili motolotnię i udzielili pomocy pilotowi.

 Opis: 28 czerwca 2021 r. pilot i zarazem właściciel samolotu ultralekkiego Topaz KR030 postanowił wykonać lot rekreacyjny. Właściciel nabył samolot w ostatnim czasie, samolot był nowy a przedmiotowy lot był piątym lotem tego pilota tym samolotem. Około godziny 16:00 czasu lokalnego pilot wystartował wraz z pasażerką z lądowiska „Wola Krakowiańska 1” (lądowisko nie wpisane do ewidencji). W czasie lotu trwającego około 50 minut, pasażerka doznała objawów choroby lokomocyjnej, więc pilot podjął decyzję o niezwłocznym lądowaniu w miejscu startu.

 Opis: 1 czerwca 2021 r. motoparalotnia (PPGG) podczas prób kołowania po łące w miejscowości Łąka k. Pszczyny uniosła się na około półtora metra. Skrzydło zostało przeciągnięte, a wózek motoparalotni uderzył w nierówność gruntową.
W trakcie wypadku osoba używająca motoparalotnię odniosła poważne obrażenia ciała i została przewieziona do szpitala.

Miejsce zdarzenia: Łąka k. Pszczyny

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Motoparalotnia (PPGG), skrzydło CHARGER 34

Znaki rejestracyjne: 

Numer akt: 2021/1372

 Opis: 24 maja 2021 r. nad lotniskiem w Gotartowicach k. Rybnika (EPRG) pilot właściciel wykonywał lot wiatrakowcem konstrukcji amatorskiej. W trakcie lotu pilot stwierdził drgania układu sterowania wiatrakowcem. Po lądowaniu zdemontował wirnik w celu regulacji łopat nośnych. Po wykonanych czynnościach wystartował ponownie do lotu, aby sprawdzić poprawność wykonanych ustawień. Jego zdaniem drgania układu sterowania zmniejszyły się. Pilot postanowił wylądować.

 Opis: 16 czerwca 2020 roku na lotnisku Warszawa-Babice uczeń-pilot wykonywał drugi samodzielny lot po kręgu z drogi startowej 28, samolotem AT3 o znakach SP-RWG. W trakcie wykonywania przez niego pierwszego zakrętu, instruktor obserwująca lot samodzielny ucznia zauważyła, że z punktu nawigacyjnego „FOXTROT” lotniska Warszawa-Babice nadleciał inny samolot wchodząc również w krąg do pierwszego zakrętu. Była to Cessna o znakach D-ECNI. Pilot samolotu Cessna wyprzedził samolot AT3 i wylądował jako pierwszy. Pilot samolotu AT3 wylądował jako drugi.

 Opis: Pilot wykonywała lot treningowy po trasie zamkniętej ze startem i lądowaniem na lotnisku EPPT. Po zgłoszeniu dolotu do lotniska kierujący lotami wydał jej polecenie wejścia na prostą do lądowania na RWY 03 i zgłoszenia prostej. Pilot źle zrozumiała polecenie kierującego lotami i weszła w krąg do RWY 03. Dolatując do trzeciego zakrętu pilot przez chwilę nie potrafiła umiejscowić pasa startowego (ze względu na zalegający śnieg).

 Opis: Około godziny 17:10 z lądowiska w Weremieniu wystartował samolot C-172. Celem lotu był przelot na lądowisko Żernica Wyżna. Po dolocie nad lądowisko pilot wykonał nad nim przelot, aby je obejrzeć i sprawdzić jego stan. Następnie pilot wykonał podejście do lądowania. Ponieważ pilot źle zaplanował punkt przyziemienia podjął decyzję o przejściu na drugi krąg. W trakcie nabierania wysokości samolot zahaczył lewym skrzydłem o drzewo rosnące w lesie na końcu pasa startowego. Samolot obrócił się w lewo i prawym bokiem uderzył w kolejne drzewa, a następnie spadł na ziemię.

Opis: Po wykonaniu pierwszego kręgu pilot wykonał „touch-and-go” i wystartował do następnego kręgu.
Po drugim kręgu pilot zamierzał wykonać pełne lądowanie, jednakże na skutek niestabilnego wiatru przerwał wykonywanie podejścia (wykonał „go-around”) i przeszedł do wykonania trzeciego kręgu.
Widząc nieudaną próbę lądowania informator AFIS EPBC zdecydował o postawieniu w gotowości załogi zakładowej straży pożarnej (ZSP) w celu zabezpieczenia następnego lądowania. Załoga ZSP zajęła miejsce na drodze kołowania A1.