Wypadek

 Opis: Skoczek (22 skoki) wykonywał skok z wysokości 1500 m. Po prawidłowym oddzieleniu się od samolotu zaczął niestabilnie spadać. Nie udało mu się uzyskać stabilnego spadania (tzw. płaskiej). W tracie niestabilnego spadania podjął próby otwarcia czaszy głównej spadochronu, lecz nie mógł odnaleźć uchwytu. Na wysokości około 700 m zainicjował otwarcie czaszy zapasowej. W trakcie procesu otwarcia nastąpiło uszkodzenie tej czaszy – zerwanie dwóch linek nośnych oraz rozerwania materiału czaszy – w prawej skrajnej komorze oraz wszyć dwóch przegród w środkowej komorze.

 Opis: Podczas lotu na paralotni z góry Żar, pilot leciał po zachodniej części góry nad lasem szukając noszeń. Podczas przelotu nad lasem parę razy udało mu się zwiększyć wysokość. W poszukiwaniu noszeń na przedpolu pilot oddalał się od zbocza, ale tym samym tracił wysokość i malała szansa na ‘przebicie’ się przez las do lądowiska przy lotnisku. Już wtedy pilot miał obrany kierunek południowy.

 Opis: Około godziny 9.00 pilotujący wystartował z własnego pola motolotnią i będąc na wysokości około 5 m i w odległości około 400 m od miejsca rozpoczęcia startu utracił panowanie nad motolotnią i spadł na pole. Motolotnia uległa zniszczeniu a pilotujący z pomocą córki przetransportował wrak na teren przyległy do jego zabudowań. Następnie wezwano karetkę pogotowia, która przewiozła poszkodowanego do szpitala gdzie zdiagnozowano złamanie nogi prawej, uraz nogi lewej wraz z urazem pięty oraz złamanie trzonu kręgosłupa lędźwiowego L1 i L4.

Miejsce zdarzenia: Kalisz

Opis: Skoczek spadochronowy (462 skoki) wykonywał skok z wysokości 3000 m. Zadaniem skoku grupowego 7 skoczków był przelot i lądowanie w wyznaczonym obszarze o wymiarach 30 x 30 m. Po prawidłowym otwarciu spadochronu na wysokości 1300 m i doleceniu w wyznaczony rejon, skoczek podchodził do lądowania, jako trzeci w kolejności. Gdy był na wysokości około 5 m linki sterownicze były ściągnięte na 50%, a skoczek przyjął prawidłową sylwetkę do lądowania.

 Opis: Po wykonaniu poprawnego startu i lotu z elementami łagodnych zakrętów, będąc na wysokości 5-10 m skierowała paralotnię pod wiatr na prostą do lądowania. Uczeń wykonała poprawne lądowanie lecz w trakcie przyziemienia skręciła nogę na nierówności terenu. Po obejrzeniu miejsca przyziemienia stwierdzono, że nierówności terenowe to kopce mrówek sięgające do wysokości 40 cm, umiejscowione w wysokiej trawie porastającej teren przyziemienia.

Miejsce zdarzenia: Mieroszów

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Prymus 3 (Sol)

 Opis: W dniu 30 kwietnia 2015 r. z lądowiska Korne (EPKO) do lotu po trasie z czterema punktami zwrotnymi wystartował szybowiec Cobra 15. Warunki pogodowe tego dnia były trudne, wiatr o prędkości 27 - 35 km/h powodował, że noszenia termiczne, które były słabe dodatkowo były poszarpane – niestabilne. Około godziny 16:40, po osiągnięciu trzeciego punktu zwrotnego trasy, na wysokości około 950 m przy zanikającej termice pilot zdecydował się na 25. kilometrowy dolot do lądowiska w Kornem. Na wysokości około 200 m pilot zmienił decyzję i skierował się w kierunku kopalni żwiru.

 Opis: W dniu 11.08.2015 r. na lotnisku w Płocku odbywały się loty szybowcowe przy użyciu startu wyciągarkowego. Po prawidłowym starcie na wysokości pomiędzy 100 a 150 m wyciągarkowy zredukował obroty do jałowych. Załoga wyczepiła linę wyciągarkową. Następnie załoga pochyliła maskę szybowca do dołu i wykonała zakręt w prawo o 180°. Szybowiec zderzył się prawym skrzydłem z liną wyciągarkową w odległości ok. 60 m poniżej spadochronika. Lina zakleszczyła się w szczelinie, znajdującej się bliżej kadłuba, pomiędzy lotką a konstrukcją skrzydła.

 Opis: W dniu 19.08.2015 roku o godzinie 14:48 z lądowiska w Laszkach EPJL do samodzielnego lotu po kręgu za wyciągarką na szybowcu SZD- 50 – 3 Puchacz o znakach rejestracyjnych D-1654 startuje pilot. Po oderwaniu się od ziemi pilot prawidłowo przechodzi strome wznoszenie. Na wysokości około 50 m nastąpiło pęknięcie liny holowniczej. Pilot reaguje na ten fakt poprawnie zabezpieczając prędkość. Jednak jak określił to instruktor obserwujący start „widziałem niezdecydowanie pilota co do dalszych manewrów” Widząc to instruktor wydał przez radio komendę, aby lądował na wprost.

 Opis: W dniu 14 sierpnia 2015 w trakcie rozgrywania pierwszej konkurencji Szybowcowych Mistrzostwa Polski Juniorów około godziny 17:30 nastąpił zanik termiki. Kiedy szybowiec PW-5 Smyk latający w tych zawodach zniżył się na wysokości około 300 m AGL, jego pilot

 Opis: W dniu 17.07.2015 r. pilot samolotowy zawodowy zrealizował sześć wylotów ze skoczkami. Po siódmym locie podczas przyziemienia nastąpiło wybicie na nierówności pasa. Pilot ponownie przyziemił na koła główne. Po opuszczeniu przedniego koła nastąpiło pęknięcie sprężystego elementu i złożenie przedniego podwozia do tyłu. Samolot uderzył śmigłem o nawierzchnię lądowiska i po krótkim dobiegu zatrzymał się na pasie oparty na wyłamanym przednim podwoziu.

Miejsce zdarzenia: lądowisko Chrcynno (EPNC)

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Cessna 208B