Tytuł opracowania: Final report of investigation of air accident of aircraft type CESSNA 150 L registration No. SP-KDN
(Raport komisji słowackiej)
Miejsce zdarzenia: lotnisko Kamenica nad Cirochou (LZKC)
Państwo: Słowacja
Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Cessna 150 L
Znaki rejestracyjne: SP-KDN
Numer akt: -
Powiązane raporty: -
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 722/08
Miejsce zdarzenia: lotnisko Radom - Piastów (EPRP)
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Cessna F150L
Znaki rejestracyjne: SP-KAO
Po rozpatrzeniu na posiedzeniu w dniu 28 grudnia 2011 r., przedstawionych przez zespół badawczy wyników prowadzonego badania zdarzenia lotniczego samolotu Cessna F 150 L (...), Państwowa Komisja Badania Wypadków Lotniczych uznała badanie za zakończone i przyjęła treść raportu końcowego.
Tytuł opracowania: Raport końcowy z badania zdarzenia lotniczego statku powietrznego
o maksymalnym ciężarze startowym nie przekraczającym 2250 kg
Miejsce zdarzenia: lotnisko Radom - Piastów (EPRP)
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Cessna F150L
Znaki rejestracyjne: SP-KAO
Numer akt: 722/08
Powiązane raporty:
Uchwała 722/08
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 57/04
Miejsce zdarzenia: lotnisko Warszawa - Babice (EPBC)
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Cessna 150
Znaki rejestracyjne: SP-FMW
Przyczyna incydentu:
Przyczyną incydentu polegającego na zatrzymaniu się silnika samolotu podczas
dobiegu i braku możności jego uruchomienia było nadmierne zużycie aparatów
zapłonowych oraz palców rozdzielaczy.
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 319/08
Miejsce zdarzenia: lotnisko Warszawa - Babice (EPBC)
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Cessna 150M
Znaki rejestracyjne: SP-KOD
Przyczyna wypadku:
Zbyt późna reakcja uczeń pilot na gwałtowne przechylenie się samolotu spowodowane nagłym
podmuchem, co w konsekwencji doprowadziło do uderzenia końcówką skrzydła o nawierzchnię
pasa betonowego.
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 136/11
Miejsce zdarzenia: lotnisko Warszawa - Babice (EPBC)
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Cessna 150M
Znaki rejestracyjne: SP-FKL
Przyczyna incydentu:
Oblodzenie gaźnika lub układu dolotowego za gaźnikiem, które wystąpiło w sprzyjających
warunkach meteorologicznych pomimo zastosowania pełnego podgrzewania powietrza
zasysanego do gaźnika.
Tytuł opracowania: Raport końcowy z badania zdarzenia statku powietrznego o maksymalnym ciężarze startowym nie przekraczającym 2250 kg*
Miejsce zdarzenia: 700m przed progiem pasa 28 lotniska Warszawa - Babice (EPBC)
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Cessna 150M
Znaki rejestracyjne: SP-FKL
Numer akt: 136/11
Powiązane raporty:
Uchwała 136/11
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 961/10
Miejsce zdarzenia: przestrzeń lotniska Bydgoszcz - Szwederowo (EPBY)
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Cessna 150
Znaki rejestracyjne: SP-KHM
Przyczyna incydentu:
1. Nieskontrolowanie przez pilotów panelu wyświetlacza radia po zakończeniu nadawania.
2. Brak kontroli okresowej stanu i konserwacji przycisku nadawania radia.
Zalecenia profilaktyczne:
Komisja akceptuje zastosowane środki profilaktyczne przez Aeroklub Bydgoski.
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 183/05
Miejsce zdarzenia: lotnisko Pruszcz Gdański (EPPR)
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Cessna 150
Znaki rejestracyjne: SP-FVW
Przyczyna incydentu:
Wkołowanie przez ucznia pilota w zagłębienie terenu znajdujące się przed pasem betonowym,
co spowodowało uszkodzenie końcówek łopat śmigła
Okoliczność sprzyjająca zaistnieniu zdarzenia lotniczego:
Brak oznaczenia zagłębienia terenu jako miejsca nie nadającego się do kołowania.
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 150/10
Miejsce zdarzenia: lotnisko Warszawa - Babice (EPBC)
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Cessna 150
Znaki rejestracyjne: SP-FKL
Przyczyna incydentu:
1. Stan nawierzchni drogi startowej (topniejący i zamarzający śnieg);
2. Niesymetryczne działanie układu hamulcowego w końcowej fazie dobiegu.
Okolicznością sprzyjającą zaistnieniu incydentu było:
Niewielkie doświadczenie pilota w lotach w warunkach zimowych.