Nieznacznie uszkodzony

Opis: Podczas lotu z Wrocławia do Warszawy na FL210 ok.30NM przed LDZ VOR system CCAS
powiadomił o uszkodzeniu ogrzewania śmigła silnika nr 1. Załoga wykonała listę kontrolną

Opis: Podczas końcowego podejścia na lotnisku Warszawa-Okęcie, na wysokości poniżej 1000ft
nastąpiło odłączenie z sieci prądnicy nr 2. Załoga wykonała reset (wyłączenie i włączenie)

Opis: Podczas lotu w trakcie naboru wysokości po starcie na FL220 zasygnalizowany został spadek
poziomu płynu w systemie hydraulicznym A do 75%, a po 35 minutach lotu na FL340 poziom

Opis: Podczas startu włączyła się sygnalizacja CARGO DOOR UNLOCKED, załoga wykonała
lądowanie na lotnisku startu, przy czym po wypuszczeniu podwozia na głównym panelu

Opis: Podczas lądowania na pasie 27 doszło do przebicia opony koła lewego podwozia głównego,
samolot zatrzymał się na drodze startowej na wysokości drogi kołowania A i został ściągnięty na

Opis: Samolot wykonywał lot rejsowy z lotniska EIDW (Dublin) na lotnisko EICK (Cork). Lot od
startu do końcowej fazy podejścia przebiegał bez uwag. W końcowej fazie podejścia, na

Opis: W trakcie lotu doszło do uderzenia pioruna w samolot. Samolot znajdował się w tym czasie pod
nadzorem służb kontroli obszaru w warunkach IMC. Radar pogodowy nie wskazywał na

Opis: Szybowiec w fazie przyziemienia wpadł w niewidoczną z powietrza dziurę w pasie lądowania co
spowodowało uszkodzenie wahacza podwozia głównego (pęknięcie rury obejmującej oś obrotu
wahacza).

Opis: W czasie lotów szkolno-treningowych, w 20 locie, wskutek zbyt wysokiego wyrównania,
samolot twardo przyziemił w pozycji na koła główne. Nastąpił kontakt śmigła z powierzchnią

Opis: Podczas kołowania wystąpiła wibracja przedniego podwozia ze ściąganiem samolotu w prawo. Po
powrocie na stanowisko postojowe wymieniono oba koła podwozia przedniego, usterka ustąpiła,