Nieznacznie uszkodzony

Zdarzenie samolotu PIPER PA34-220T zidentyfikowane podczas przeglądu 85/12

Data zdarzenia:

30 January, 2012 (godzina nieokreślona)

Opis: Po locie pilot zgłosił wibrację silnika prawego. Po wykonaniu przeglądu stwierdzono uszkodzenie końcówek łopat śmigła prawego silnika. Śmigło zdemontowano i przekazano do remontu.

Zdarzenie samolotu ATR 72-200 po starcie z Gdańska 791/10

Data zdarzenia:

29 July, 2010 (godzina nieokreślona)

Opis: Na poziomie FL170 włączyła się sygnalizacja EXCESS CABIN ALT. Załoga zniżyła w trybie awaryjnym lot do poziomu FL100 i kontynuowała lot na lotnisko docelowe.

Zdarzenie samolotu BOEING 737-400 podczas odlotu z lotniska Kijów-Boryspol 1039/12

Data zdarzenia:

20 August, 2012 (godzina nieokreślona)

Opis: Podczas odlotu z KBP, na wysokości około FL160 w samolot uderzył piorun. Samolot znajdował się w trakcie wek torowania do ominięcia chmur Cb, w strefie silnego oblodzenia.

Zdarzenie samolotu EV-97 EUROSTAR na lotnisku Pruszcz Gdański 749/10

Data zdarzenia:

22 July, 2010 (godzina nieokreślona)

Opis: Samolot wykonywał przelot z EPBC do EPPR. Lot przebiegał bez zakłóceń. Lądowanie w EPRP odbyło się na pasie trawiastym na kierunku 280º.

Zdarzenie balonu KUBICEK BB42 SP-BDF w miejscowości Lublin 617/12

Data zdarzenia:

17 June, 2012 (godzina nieokreślona)

Opis: Pilot zamierzał wykonać lot balonem wraz z czwórką znajomych. Po przybyciu na miejsce startu i ocenie warunków atmosferycznych, pilot zdecydował o przygotowaniu balonu i wykonaniu lotu.

Zdarzenie samolotu EMBRAER 175 SP-LIK na lotnisku Warszawa-Okęcie 65/10

Data zdarzenia:

14 January, 2010 (godzina nieokreślona)

Opis: Podczas wykonywania przeglądu przedstartowego poniżej okna kapitana nr 2 stwierdzono wgniecenie kadłuba o wymiarach przekraczających dopuszczalny limit wg SRM.

Zdarzenie samolotu EMBRAER 170 SP-LDF na lotnisku Warszawa-Okęcie 248/10

Data zdarzenia:

31 March, 2010 (godzina nieokreślona)

Opis: Po starcie na EICAS pojawił się komunikat LANDING GEAR LEVER DISAGREE i niemożliwe było schowanie podwozia. Załoga wykonała odpowiednią listę kontrolną – bez pozytywnego rezultatu.

Zdarzenie samolotu DIAMOND DA20-C1 SP-NOP na lotnisku Warszawa-Babice 274/10

Data zdarzenia:

12 April, 2010 (godzina nieokreślona)

Opis: Po wykonaniu przeglądu przedlotowego, wykołowaniu na start drogą kołowania Bravo i wykonaniu próby silnika pilot zauważył przechylenie samolotu na lewą stronę.

Zdarzenie samolotu BOEING 737-400 SP-ENB podczas lądowania na lotnisku Warszawa-Okęcie 811/10

Data zdarzenia:

31 July, 2010 (godzina nieokreślona)

Opis: Po wylądowaniu na lotnisku EPWA na pasie 33, podczas przeglądu przez obsługę techniczną NAYAK stwierdzono przebicie opony koła podwozia głównego nr 3 elementem metalowym (śruba z podkładką).

Zdarzenie samolotu CESSNA 182 SP-MTM podczas startu z lotniska Gdańsk-Rębiechowo 1117/10

Data zdarzenia:

3 October, 2010 (godzina nieokreślona)

Opis: Podczas kołowania do startu na drodze kołowania Bravo załoga samolotu zgłosiła uszkodzenie lewej opony podwozia głównego.