Brak wpływu warunków meteorologicznych

 Opis: Po starcie z WRO schowanie podwozia okazało się niemożliwe. Załoga wykonała czynności zgodnie z kartą kontrolną "ALL LDG GEAR FAIL TO RETRACT". Zawrócono rejs do WRO.

 Opis: Podczas rozbiegu samolotu, przy prędkości około 70 kts, załoga zaobserwowała ostrzeżenie „CONFIG WARNING” na CWP.

 Opis: Zgłoszenie przez załogę startującego samolotu „betonowych wykruchów” pomiędzy THR33 a TWY H. Dyżurny portu wstrzymał na 9 minut ruch dolotowy i odlotowy, znalazł i usunął dylatację.

 Opis: Około godziny 13.50 policjanci patrolujący okolicę zauważyli paralotnię wiszącą na drzewie. Pilot znajdował się około 2 m nad ziemią. Pilot nie odniósł obrażeń.

 Opis: Około godziny 20.00 podczas lotu nastąpiło przerwanie pracy silnika. Pilot lądował awaryjnie na piaszczystej wyspie na rzece [Wisła], w okolicach mostu drogowego na drodze DK50.

 Opis: Skoczek wykonywał skok z 4000 m na zadanie RW-2. Na wysokości około 1000 m skoczek zainicjował otwarcie spadochronu głównego.

Opis: Zbliżenie się dwóch statków powietrznych podczas wektorowania radarowego w sektorze GAT ACC T.

 Opis: Podczas wykonywania lotu wg Programu Szkolenia do licencji PPL(H) AOSL WSOSP, ćwiczenie EX-1 „Egzamin przed lotem samodzielnym” śmigłowcem Cabri G2 na wysokości około 30 – 60 ft, w pocz

 Opis: W dniu 31 sierpnia 2015 r., o godzinie 13.30 LMT, pilot samolotowy turystyczny startował z lądowiska EPJA, na kierunku 12. Po ok.

 Opis: Podczas wykonywania startu do pierwszego lotu uczeń usiadł w uprzęży bez osiągnięcia prędkości niezbędnej do oderwania się od ziemi. Doprowadziło to do przerwania procesu startu.