Zdarzenie spadochronu CROSSFIRE 109 w miejscowości Michałków 497/12
Opis: Skoczek wykonywał skok z samolotu SMG-92 „Turbo Finist”. Po wykonaniu zadania w czasie
wolnego spadania, skoczek zainicjował otwarcie czaszy głównej. W trakcie napełniania się czaszy
Zdarzenie spadochronu STILETTO 135 w miejscowości Elbląg 517/12
Opis: Skoczek wykonywał skok z wysokości 3000 m. Na wysokości około 1100 m zainicjował otwarcie
czaszy głównej. Podczas procesu otwarcia, czasza w osłonce weszła w obrót, powodując
Wypadek spadochronu VOYAGER 260 w miejscowości Bednary 522/12
Opis: Uczeń-skoczek wykonywał trzeci skok w życiu. Ćwiczenia w czasie wolnego spadania, otwarcie
spadochronu i lot na czaszy, aż do podejścia do lądowania wykonywał prawidłowo. W czasie lotu
Zdarzenie spadochronu PD 300 w miejscowości Radawiec 545/12
Opis: Uczeń-skoczek wykonywał 30 skok w życiu. Od samolotu oddzielił sie na wysokości 3000 m.
W czasie wolnego spadania zaczął wykonywać niekontrolowane obroty. Do stabilnego spadania
Zdarzenie śmigłowca EC 135 P2+ SP-HXF na lotnisku Warszawa-Babice 563/12
Opis: Przyczyną incydentu, polegającego na wyświetleniu się przestróg FADEC MINR, FLI
DEGR, FADEC FAIL, ENG MANUAL prawego silnika podczas lotu były zanieczyszczenia
Zdarzenie paralotni NOVA MAMBOO S w miejscowości Żmijewo-Gaje 321/12
Opis: Przy podejściu do lądowania pilot wytracał wysokość „esujac”. Po wytraceniu wysokości na ostatniej
Wypadek samolotu CESSNA 172N SP-ROD na lądowisku Żerniki 450/12
Opis: Państwowa Komisja Badania Wypadków Lotniczych uznała badanie za zakończone i przyjęła treść raportu końcowego.
Miejsce zdarzenia: Lądowisko Żerniki
Państwo: Polska
Poważne zdarzenie szybowca SZD-48-1 "JANTAR STANDARD 2" SP-3212 w rejonie miejscowości Korycin 449/12
Opis: Pilot szybowcowy wykonywał przelot po trasie EPBK-Radziwił-Myszyniec-Sejny-EPBK
(506 km). Po zaniku noszeń termicznych pilot podjął decyzję o lądowaniu w terenie przygodnym
Zdarzenie samolotu BOEING 767-300 SP-LPE po starcie z lotniska EWR (NEWARK) 428/12
Opis: Podczas rozbiegu nastąpiłą usterka zestawu VHF1. Załoga ustawiła na transponderze kod 7600, a kapitan nawiązał łączność z ATC na częstotliwości ratowniczej 121,5 MHz.
Zdarzenie samolotu BOEING 737-500 SP-LKF w trakcie przeglądu polotowego 569/12
Opis: Po zakończeniu rejsu KBP-WAW, na stanowisku postojowym, stwierdzono uszkodzenie
krawędzi prawej połówki stabilizatora na skutek zderzenia z ptakiem. Załoga nie
- « pierwsza
- ‹ poprzednia
- …
- 97
- 98
- 99
- 100
- 101
- 102
- 103
- 104
- 105
- …
- następna ›
- ostatnia »